1.反思：不做集成灶，要怎么证明自己是专业厨电品牌？
集成化是现代社会发展的一大趋势，通过把某些东西或某些功能集在一起，以实现高效利用。集成灶则是集成化这一趋势的重要产物，它集烟灶消于一体的多功能厨电产品，完美地解决了厨房收纳空间不足的问题，又和时下很流行的开放式厨房概念吻合，因此受到了无数家庭的喜爱与追捧。
帅康发力集成灶，首款产品问世
顺应集成化大趋势的潮流，今年三月，帅康推出了首款集成灶产品，正式宣布进军集成灶市场。涉足集成灶市场，是帅康对于其产品品类的一次全新探索，也是帅康依托于其在厨电行业摸爬滚打多年的深厚积淀。
集成灶：厨电市场的待开发地带
据中怡康数据显示,2017年集成灶市场规模在150万套左右,零售市场规模突破百亿，集成灶市场潜力巨大。此次，帅康在集成灶市场上迈出的第一脚如此有力，以致于我们不得不重新审视集成灶这个厨电细分市场。
现阶段，集成灶生产商大都是以集成灶，美大、金帝、火星人则是典型的集成灶品牌，但令人感到困惑的是，集成灶虽然归属于厨电行业，但对于整个大厨电市场而言，专业厨电品牌在集成灶市场的低参与度仍是是厨电市场的一大未解之谜。
首家涉足集成灶的专业厨电品牌为谁家？
据厨电品牌深入了解，第一个进入集成灶市场的专业厨电品牌并非是帅康，而是火王。早在2009年，火王就洞察到了集成化大趋势，早早布局了集成灶品类，可以说火王是第一家进入集成灶行业的专业厨电品牌。
同为专业厨电品牌，两者进入集成灶市场的方式也很类似，都是以各自擅长的专业技术为敲门砖。火王集成灶秉承了其一贯高品质的燃烧技术，将侧重点放在了燃气灶部分；而帅康则是强调其油烟瞬吸效果，“1秒除油烟”则是帅康集成灶对现存集成灶发起的强而有力的挑战宣言。
另外，帅康集成灶在产品集成上也进行了创新，与一般的集成灶不同的是，帅康把消毒柜置换成了电蒸炉，搭载电蒸炉的帅康集成灶为消费者提供了更为丰富的烹饪选择，在厨电品牌观察看来，这也给广大集成灶生产商带来了一种新思路，把消毒柜置换成任一厨电细分产品将逐步完善集成化功能，让集成灶成为真正的厨房电器集大成者。
而从大格局上看，专业厨电品牌的加入无疑是对集成灶市场格局的重塑，前有火王，后有帅康，各领千秋，以专业厨电品牌的影响力推动整个集成灶行业的创新与发展。
2.戏说2015年上市新车生肖属性
[XCAR 爱卡头条 原创]
农历猴年的钟声已经敲响，我们在欢声笑语中迎来了新的一年，想必各位卡友或忙碌着走亲访友，或利用难得的假期放松心情，借着节日的气氛，小编为大家加点料，权当做是茶余饭后的谈资。说道农历新年，就不得不提代表着我国传统文化精髓的12生肖，那么汽车是不是也有属于自己的属相呢？下面就带你回顾下这一年来上市新车的“生肖属性”。
生肖鼠
代表车型：全新Smart fortfwo
匹配特征:关于为何生肖鼠排名第一的民俗故事拥有众多版本，但其快速灵活的天性却令人印象深刻，俨然是一个充满灵性的小精灵。
●气质灵动活泼惹人爱
Smart fortwo在2009年推出第一代车型，2014年巴黎车展迎来全新换代，2015年7月30日，全新Smart fortwo在国内正式上市，官方指导售价为12.50-13.60万元。说到灵动自由，我想Smart fortwo自然是当仁不让，独树一帜的定位、呆萌个性的外观设计，小巧的车身尺寸，在这个“主要看气质”的年代，与生肖鼠的不谋而合。
特殊的定位成就了Smart fortwo的与众不同，体型虽小，但无论走到哪里都会成为关注的焦点，同时也积累了大量的粉丝。全新Smart fortwo在保留了经典设计语言的基础上进一步在细节方面进行优化，车身尺寸没有明显变化，但线条更加饱满流畅，进气格栅的尺寸更大，头灯造型圆润可爱，正面看上去像极了一只俏皮的小精灵正在咧着嘴冲你微笑，充满了喜感。除此之外，全新Smart fortwo提供了9种车身颜色，搭配tridion安全车体结构的双色设计，将实现超过40种的颜色搭配。
内饰在极力满足年轻消费者对于个性化的追求，中控设计简洁明了，通过大量圆形元素点缀出Smart活泼有趣的品牌风格。与此同时，内饰同样会提供丰富的颜色搭配，满足不同消费者对于个性化的要求。
●小身材大肚量，“萌鼠”肚里装“蜗壳”
2.69米的车身长度，1.87米的轴距以及不到3.5米的最小转弯半径，当这些数据一一陈列在眼前，你就会发现它是一台不能再mini的微型小车，没有亲身体验过的卡友或许会对其实用性存在疑问，但是蜗壳却为Smart看似紧凑的空间做了个硬广，身高1.98米的NBA巨星科比·布莱恩特都可以和Smart愉快的玩耍，我们普通消费者自然不在话下。
●同级别最佳的安全性
全新smart fortwo拥有tridion安全车体结构，不仅美观，而且更重要地是非常坚固。高强度和超高强度钢合金的使用比例占tridion安全车体结构的72%。此外，全新smart fortwo上增加了许多以前只有在高档车上才能见到的配置，比如侧风稳定控制辅助系统，驻车辅助系统（限高配车型），这两项配置都进一步加强了全新smart的安全性。
2014年7月，为了庆祝smart新车发布，戴姆勒公司还特意进行了smart fortwo与奔驰S级的对撞试验，要知道，奔驰S级的车重可是smart的两倍。当两车以50km/h的速度相撞后，smart fortwo并没有被撞得支离破碎，乘员舱保持了不错的完整性。据戴姆勒官方称，这样的表现来自于其高强度的钢制车壳，另外也是得益于新款fortwo的发动机后置方案，因为这个方案使车身前部拥有了更多的撞击缓冲区。
全新smart提供1.0L和0.9T发动机。这两台发动机的最大输出功率分别为52kW（71Ps）和66kW（90Ps），同时用全新的双离合变速箱取代了老款车型中饱受诟病的AMT变速箱，驾乘体验进一步升级。
生肖牛
代表车型：福特金牛座
匹配特征：牛留给人的印象永远是低调沉稳，任劳任怨，内敛低调的金牛座当然是最佳选择。
或许金牛座这个名字在国内并不是那么的耳熟能详，但在2015年广州车展期间国内上市的长安福特金牛座 却已经是第七代车型。横眉冷对千夫指，俯首甘为孺子牛，金牛座真的就像一个踏踏实实的好伙伴，伴随着福特也陪伴着众多消费者走过了风风雨雨的30年。
作为一款中大型轿车，福特金牛座定位于高端商务座驾，竞争对手瞄准丰田皇冠和别克君越等车型，在2015年广州车展期间正式上市，售价为24.88-34.88万元，成为福特在华的旗舰车型。
新车虽然依旧采用福特家族是的设计语言，但整体气质明显区别于蒙迪欧的动感时尚，从任何一个角度看过去，金牛座所散发出的内敛和沉稳，都充分迎合了商务人士的内心诉求。
福特金牛座外观没有任何多余的修饰，四平八稳是它留给人们最直观的印象，车身长宽高分别为4996/1878/1503mm,轴距达到2949mm，巨大的车身通过更加沉稳庄重的笔触的勾勒，旗舰级全尺寸轿车庞大的体量带来的强烈存在感让人无法忽视。
旗舰就要有旗舰的样子，福特金牛座的内饰同样突显了浓郁的商务气息，成熟稳重成为了其内饰的主旋律，用料水平和装配工艺都代表了福特汽车的最高水准。丰富到无解的配置是金牛座另一个巨大亮点，金牛座全系标配LED尾灯、全景天窗、隐私玻璃、双区自动恒温空调、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、前/后可调头枕、发动机远程遥控启动、电子手刹、换挡拨片、MyFordKey我的智能钥匙电子车身稳定控制系统、坡道辅助、自动驻车、胎压监测、倒车影等众多日常实用配置，而不同车型间还会出现豪华皮质座椅、后排座椅加热/通风、后排老板键、ACC自适应巡航、盲区监测系统、后排气囊安全带、自动防眩目后视镜以及ANC主动降噪系统等配置，这当然是旗舰该有的表现，也是一位风雨同舟的好伙伴该有的担当。
金牛座配备了两种动力可供消费者选择，分别是2.0T和2.7T EcoBoost发动机。其中2.0T的最大输出功率为 180kW（245Ps）。而且2.7T是一款V6双涡轮增压发动机，可以输出功率为241kW（329Ps），均匹配6速手自一体变速箱。
smart fortwo/福特金牛座
生肖虎
代表车型：宾利添越Bentayga
匹配特征：虎乃百兽之王，不怒自威，拥有虎啸山林，唯我独尊的霸气，作为全球范围内尚无对手的宾利添越，自然名副其实。
全球最奢SUV，尽显王者风范
宾利想要打造一款超豪华SUV的想法由来已久，在综合了各方面因素后，这个计划终于变成了现实。在2015年9月15开幕的法兰克福车展期间，宾利添越Bentayga正式全球首发，并在不久后的2015年10月23日在国内正式上市，售价区间为398-480万元，一举成为全球最贵SUV车型，威震天下。
对于这样一款SUV车型来讲，用任何笔墨去描绘它的外观有多么的优雅大气，内饰有多么的精致奢华都显得多余和苍白无力，因为这是一台宾利，即使是一款自品牌创立以来从未涉及过的全新车型，她依旧不会令人感到失望，添越拥有一辆宾利车型该有的一切特征，具备SUV车型的实用性、宾利的运动基因没有丢、还拥有匹配这个品牌水准的做工与材质以及出色的越野性能，如同那威风凛凛的老虎一般，扑、抓、咬、冲、跃，十八般武艺，样样精通。
宾利添越目前在全球范围内暂无竞争对手，虽然市面上的保时捷卡宴、路虎揽胜这些SUV已经将各方面都做到了极致。但面对宾利这个传统奢华品牌推出的SUV而言还是束手无策，添越在任何方面都做到了尽量完美。在技术层面上，大众集团雄厚的研发实力也给予了宾利足够的技术支持。添越依托于大众MLB（前纵置发动机/四轮驱动）模块化理念构建的大型车平台，尽管从平台来看与全新奥迪Q7以及下一代保时捷卡宴系出同源，但包括那台全新设计的6.0L W12双涡轮增压发动机在内的80%车身部件都是添越Bentayga所独有的。
生肖兔
代表车型：AMG GT
匹配特征：生肖兔气质柔和，温婉恬静；对于AMG而言，静若处子，动若脱兔便是最合适不过的诠释。
对于奔驰来讲，AMG已经成为了一种信仰，“感性”与“纯粹”被赋予到每一辆车之中， 它们的设计总是以一种独特的理念诠释着每款车型的不同性格，这当然包括AMG GT，安静时，她如同工艺品一般，温婉恬静；动起来时却又是另一番极致的景象，超凡脱俗，所有的一切都是那么的游刃有余，那么的驾轻就熟。
作为对经典车型Mercedes-Benz SLS 63 AMG的继任者，AMG GT的实际定位要低于前辈，但这位旗舰超跑的依然传承了AMG的品牌精髓。新车外观找不到任何一条硬朗的线条，但优雅的弧度依旧使她霸气十足，扁平的车头既是对经典的传承也符合最佳的空气动力学性能。
全新的星钻式中网极具未来感和科幻色彩，优雅的线条勾勒出经典的车身比例，近乎完美的配重比例带给AMG GT绝佳的动态响应，总是在不经意间打动人心。
AMG GT搭载一台代号为M278的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率461Ps，峰值扭矩为600Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。4.0T发动机粗暴直接的动力输出，可以瞬间将看似优雅的AMG GT推到另外一个极致，完全化身为一头斯文的野兽。
宾利添越/AMG GT
生肖龙
代表车型：全新宝马7系
匹配特征：龙于中国传统文化，向来是完美的化身；7系于宝马，亦是如此。
2015年10月24日，全新一代（第六代）宝马7系正式上市，售价区间为118.8-198.8万元。新一代7系外观延续了老款车型成熟大气的风格， 并在细节处有所调整，整体造型更年轻，车身尺寸有所增加。除此之外，宝马通过在智能轻量化领域的技术优势以及各种高科技配置，重新定义了旗舰级豪华座驾。
大型豪华车市场向来三足鼎立，纷纷扰扰这么多年，宝马7系似乎一直生活在奔驰S级的光辉之下，但这一次宝马真正的卯足了劲想要改写局面。一个品牌的旗舰车型，不仅集中了最高端的技术，更是企业最顶尖造车工艺的体现。
车身外观相比上一代车型更加年轻，但依旧气势如虹，不同于奔驰S级由内而外散发出的优雅，宝马始终无法割舍的是已经融入品牌精髓的运动基因。车身尺寸较现款车型有所增加，依旧提供标准轴距版和长轴版车型，而引入国内仍然为7系长轴距版，轴距达到惊人的3210mm，超大的车身使得全新一代宝马7系成为宝马史上最大的量产车。
作为全新一代车型，新车最大的亮点在于出色的轻量化表现和武装到牙齿的科技配置。新一代宝马7系采用了（Carbon Core）”的理念，基于宝马全新平台“35up”后驱平台制造，该平台使用了大量的铝合金、碳纤维（CFRP）等复合材料打造。这种结构达到了比超高强 度钢材更高的强度和刚度，新车整备质量却较上一代车型降低了130Kg。除此之外，当对手们还在玩LED的时候，宝马已经装备了领先于对手的激光大灯。射程比LED大灯提升58%，同时具备智能远光灯功能；另一个亮点就是手势控制系统，虽然识别的手势目前只支持控制音量、接打电话和自定义这几种项目，但它仍然是有着开先河意义的创新，同时还拥有智能钥匙、后排娱乐系统等众多高科技配置。
作为大型豪华轿车，后排的乘坐舒适性自然是重中之重，奢华的空间和丰富的配置为后排尊贵的客人提供了非凡的乘坐体验，但即使是旗舰车型，宝马依然不屑于考虑为舒适彻底妥协，只是在保留运动基因的同时尽力去追求舒适，不同的造车理念自然指导出性格迥异的产品，或许在宝马看来，这就是完美。
生肖蛇
代表车型：新款保时捷911 Carrera
匹配特征：蛇动作诡异，灵动迅捷，911这三个数字，无论对于车迷而言，还是对于保时捷本身都意义非凡，她如同灵蛇一般，举手投足间，彰显杀手本色。（配图为保时捷911 Turbo）
作为保时捷旗下当家花旦，911在全球各地拥有众多忠实粉丝，作为一款拥有超过50年历史的经典跑车，每次换代都使自身进化的更为强大。2015年法兰克福车展上，保时捷推出了911 Carrera的中期改款车型。
经典是需要传承的，所以哪怕是任何一次细微的改动都要谨小慎微，此次改款911 Carrera的车身比例和线条依然沿袭了911的传统，高于发动机舱盖的翼子板、圆形大灯以及向下倾斜的车顶轮廓线和渐窄的侧车窗，给人的总体印象相比老款更加的低矮。变化的重点在于车辆尾部，为保证发动机舱充足的空气供应，后盖上的格栅叶片呈纵向排列，911 Carrera采用双边共两出的排气布局，而911 Carrera S自采用双边共四出的排气，并在后保险杠两侧增加了全新的空气动力学开口，以追求极致的动力性能。
新车的内饰在细节方面有所调整，但仍然设计简洁，保持着以驾驶员为导向的设计，用料则是大量的真皮和alcantara面料。配置方面，保时捷新款911装备有自适应巡航控制系统、车道变更辅助系统、碰撞制动系统等。而且搭载的Sport Chrono组件，可以针对四种驾驶模式进行选择。与此同时，入门级车型还将配备PASM（主动悬架管理系统）和全新的减震器，并可选装后轮转向系统。
动力方面也是新车变化最大的地方，这次保时捷新款911装备了一台全新的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，并提供了两种不同的动力输出。其中，新款保 时捷911 Carrera的最大功率为370Ps，峰值扭矩为420Nm，而新款保时捷911 Carrera S的最大功率为420Ps，峰值扭矩为500Nm，与之匹配的是7挡PDK双离合变速器。另外，新款911 Carrera的0-100km/h加速时间为4.2秒，而新款911 Carrera S的0-100km/h的加速时间为3.9秒。
宝马7系/保时捷911
生肖马
代表车型：法拉利 488 GTB
匹配特征：马儿善跑，日行千里且爆发力极强；法拉利乃速度的化身，一骑绝尘，留给对手的只有背影。
作为一个传奇品牌，几乎每款法拉利都有很多故事可说，法拉利在发动机、底盘以及动气动力学方面极其深厚的造诣，让其拥有这样的资本。作为法拉利458 Italia的继任者，法拉利488 GTB同样有着众多不得不说的亮点。
488 GTB由法拉利造型设计中心设计，在融入458设计精髓的基础上，通过充满力量之美的设计语言勾勒出轮廓分明的车身侧面线条，运用简练而优美的曲线为488 GTB打造出一副迷人身段。然而，车身上的每一根线条都具有实际的功能性，以保证极高的空气动力学效率。
车辆前方的进气口采用了接近F1赛车设计的双扰流板，纤细狭长的外后视镜上设计了导流槽，造型独特的门把手，尾灯两侧的气道，车尾巨大的扩散器等众多源自F1的空气动力学设计保证了其最佳的性能，对于一款对于速度有着极致追求的车型来说，任何的精雕细琢都不为过。
GTB的含义是豪华双门超级跑车，而根据法拉利贯用的命名方式，488自然就代表每个气缸的排气量为488ml，8个气缸相加就是发动机的排量3.9L。相比458上搭载的4.5L自然吸气发动机功率增加了101Ps，达到680Ps，而峰值扭矩则暴涨至760Nm。堪称暴力的动力输出搭配调教精良的底盘，法拉利488 GTB能够带给驾驶者的，必然是完美的驾驶感受。
在英国，人们已经习惯用FQ作为某款高性能神车的车型名称。FQ的意思是Fucking Quick，翻译过来的意思就是：真TMD快，用来形容这匹由马拉内罗工程师精心打造的跃马，再合适不过了。
生肖羊
代表车型：广汽菲克JEEP 自由光
匹配特征：生肖羊温情儒雅，外柔内刚；国产JEEP自由光就像广告语中的那样，是一辆哪儿都可能去的SUV，与身边的人一起分享美好和感动，像极了家庭中秉性温和、有担当的男主人。
JEEP自由光国产化姗姗来迟，但作为JEEP品牌首款国产车型，其实际意义不言而喻，抛弃了所谓的“豪华进口品牌”的光环，国产后新车售价更接地气，20.98-31.58万元的售价与主流的紧凑级SUV形成竞争，使其在空间方面优势明显，而不错的越野能力也成为了自由光的另一大卖点。
设计上，国产版自由光与进口车型基本保持一致，整体风格圆润。细节方面，分离式的前大灯和进气格栅的设计十分个性化。不过，国产车型把原来的单排气管改为内嵌在后保险杠的双排气管，并且牌照框更换为国际通用版。此外尾部还可以清晰地看到“广汽菲克”字样，以证明其国产身份。
内饰方面也延续了进口版车型的设计，并且完全不用担心国产后的自由光在内饰用料和工艺上的缩水，毕竟进口车型也不是靠内饰质感赢得市场的。无论是乘坐空间或是储物空间，国产车型与之前的进口版都保持一致。
温情儒雅的男主人，自然要时刻为车内的成员着想，国产JEEP自由光装备了大量安全配置，包括全系标配的前排侧安全气囊与前后一体式侧安全气帘，电子驻车制动系统、预警式制动系统、上坡辅助系统、牵引力控制系统、电子防翻滚控制系统、拖车辅助系统等。而电动尾门、倒车影像、盲区监控系统、自动泊车等为中配车型的选装配置，两款高配车型上则均有体现。
与进口版车型相比，国产自由光相比进口车型增添了副驾驶座椅电动调节、主动进气格栅、前风挡和前车窗静音玻璃等，同时把发动机舱盖手动支撑改为液压挺杆等。
动力方面，国产JEEP自由光分别搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，前者最大输出功率155Ps；后者最大功率177Ps，峰值扭矩229Nm，全系均匹配来自ZF的9速自动变速箱，并在标定方面做出进一步优化。
法拉利488 GTB/广汽菲克JEEP自由光
生肖猴
代表车型：特斯拉MODEL X
匹配特征：猴机灵活泼，聪明调皮，特斯拉MODEL X在最新的造车理念下打造，像一只精力充沛猴子，爱玩好动，难以驯服。
前不久，特斯拉官方正式公布了MODEL X车型国内售价。其中MODEL X标准版90D的售价区间为96.1-117.18万元，而Signature Red限量版P90D车型为147.95万元。
新车在外观上基本延续了特斯拉MODEL X概念车的设计，并保持了特斯拉MODEL S的设计风格。同时，特斯拉MODEL X将提供包括黑色、白色、棕色、深红色在内的多种车身颜色。新车最大的特点就是采用了LED光源的头灯、鸥翼门以及2+3+2式的七座设计。另外，新车标配了自动扰流板，并且能在72km/h的速度下自动开启，因而新车的风阻系数能够达到0.24。
内饰方面，新车采用了三辐方向盘，并且中控区依然装配有巨型液晶显示屏。同时，仪表盘以及空调出风口等地方，还采用了镀铬材料进行适当的修饰。可以肯定的是，特斯拉MODEL X的内饰部分也与现款MODEL S那样科技感爆棚！
特斯拉开启了电动汽车的新纪元，电动机独特的输出特性赋予了MODEL X难以驯服的个性，采用双电机全轮驱动技，最大续航里程可达470公里，0-100km/h的加速时间为5.0秒，最高时速达到250公里/小时。另一台MODEL X P90D Signature Red限量版则在MODEL X P90D车型基础上打造而来，当它开启Ludicrous狂暴模式时，0-100km/h的加速仅需3.4秒，续航里程达450公里。
生肖鸡
代表车型：奥迪S6
匹配特征：鸡很平凡，却又天生好斗；奥迪S6平和的外表下隐藏着一颗暴怒的心，“扮猪吃老虎”，奥迪性能车当仁不让。
2016年1月22日，新款奥迪S6正式上市，官方售价为99.8万元。新车搭载4.0T V8发动机，轴距较A6L短104mm，并在外观内饰设计上都有一定的变化。
新款奥迪S6在外观设计上有一定的变化，搭载了全LDE大灯和全新的LED日间行车灯，并对前保险杠设计进行了调整，但在茫茫车流之中的辨识度并不高，若不是车身侧面的“V8T”标识和车尾双边共四出的排气，很容易被当做一台普通的奥迪A6。
奥迪S6似乎深喑中华武术之道，天下武功皆可破，唯快不破。她其貌不扬，你大可把她当做一台普通的奥迪A6游走于车流之中，一旦遇到不识相者前来挑衅，天生好斗的奥迪S6懂得速战速决，并不需要太多耗费太多精力，便可在电光火石间完成致命一击，深藏功与名。
奥迪S6仍然搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到331kW（450Ps），0-100km/h加速时间仅需要4.4秒，相比高调的跑车，依然是一头不露声色的“战斗鸡”。
特斯拉MODEL X/奥迪S6
生肖狗
代表车型：一汽丰田卡罗拉双擎
匹配特征：忠诚可靠，永远是人类的好朋友。
2015年10月28日，一汽丰田卡罗拉双擎车型正式上市，售价区间13.98-17.58万元，迈出了丰田混动车型在国产化进程中历史性的一步。卡罗拉双擎是由1.8L阿特金森汽油机和电机组成，百公里综合油耗为4.2L/100km。
卡罗拉双擎车型是在汽油版车型基础上研发而来，因此整车造型延续了汽油版的设计风格，但是在细节上仍然做了调整，使该车看上去更加激进并充满速度感。新车的头灯以及前保险杠的造型做了扁平处理，双横幅镀铬装饰条几乎融为一体，并于前大灯相连接。大灯较普通版车型更加动感。同时在镀铬横幅中央的丰田标识还采用了蓝底设计，彰显其新能源车型的身份。
卡罗拉双擎的内饰设计与汽油版车型也保持高度一致，新车全系标配带自动水平调节功能的 LED前大灯、带加热功能的外后视镜、4.2英寸液晶显示屏、换挡拨片、自动空调、AUX+USB、电子车身稳定系统、6安全气囊以以及发动机一键启动系统等。
动力方面，该车将采用与现款普锐斯相同的动力系统，由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成，其最大功率为73kW（99Ps）。传动部分，将匹配E-CVT变速箱。卡罗拉双擎最大的卖点就在于混合动力系统带来的出色燃油经济性，4.2L的综合百公里油耗是同等价位其它非混动合资对手所完全不能企及的，而油电混合动力系统在续航方面的出色表现也是相比其他新能源车型巨大的优势，无需担心充电问题，卡罗拉双擎就像一位忠诚的好伙伴，踏实的伴随着你走向天涯海角。
生肖猪
代表车型：广汽丰田汉兰达
匹配特征：朴实无华，大块头有大智慧
提到汉兰达，其出色的市场表现在几年前真的可以用独孤求败来形容，因为自2009年国产汉兰达以首款国产7座SUV车型的定位问世以来，销量一直非常可观，这也毫无疑问的成就了汉兰达同级别霸主的地位，但和汉兰达慢慢相处下来，你会发现，最大的感受就是看似平凡的她总能带给我们一份安心和朴实，这也让我们体会到了这个大块头的大智慧。
2015年3月20日，广汽丰田全新一代汉兰达正式上市，新车共推出2.0T和3.5L两种排量共计12款车型，售价为23.98-42.28万元。
外观方面，新一代国产汉兰达的整体轮廓与海外版车型大致相同。新车前进气格栅采用梯形设计，贯穿式镀铬横条幅与两侧前大灯组相连。车尾部分，尾灯组造型与前大灯相呼应，整体视觉效果大气时尚兼具。
尺寸方面，国产全新汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm，轴距2790mm，空间也有了进一步提升。新车内部将采用2+3+2式的7座布局，并配备有全景天窗。此外2.0T车型将采用18寸轮圈，而3.5L车型将采用19寸轮圈。
内饰上，国产全新汉兰达同样延续了海外版设计风格，采用了家族式设计理念，相比现款车型更加时尚，中控台大量使用了软触感材料，整体质感有明显提升。
动力方面变化较大，国产全新汉兰达新增一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，来取代现有的2.7L自然吸气动力，而3.5L发动机则被保留下来，其最大功率201kW。传动系统上，新车或配6速自动变速器，并且还将会提供四驱系统供选。
一汽丰田卡罗拉双擎/广汽丰田汉兰达
3.新手学摄影必须全画幅？预算一万三四，半画幅单反还值得买么？
摄影爱好者的半画幅和全画幅，是一个迈不过去的坎。
半画幅相机值不值得买，并不取决于性能好坏，而是取决于个人需要。如果觉得够用，那就值得，如果觉得不够用，那当然花的钱就不值得。
全画幅有没有必要入手，也不取决于多么好，多么贵，而是取决于你够不够用。如果觉得半画幅不够用，那入手全画幅就值得，如果觉得半画幅够用了，那入手全画幅当然花的钱就不值得。
不仅是全画幅和半画幅比较，大多数器材的比较都有个规律。
形象一点比较容易理解，如果把性能值算100分，入门级半画幅算30，中端半画幅算60，高端（旗舰）半画幅算80，入门全画幅算80，旗舰全画幅算100。
这样看来，比如爱好者拍拍个人日常生活，旅游留念，拍花草，拍室外风景，光线比较好的情况下，入门半画幅就够了。
一张好的照片，首先是摄影者对美的欣赏水平，包括观察角度、确定主题、突出焦点、均衡构图，前后景宿舍，色彩平衡，光线运用……
可以看得出来，这里面，需要用到的照相机性能的地方并不多。
高端相机，高端的部分只是性能更好，更易用，在高端的“20”里面体现的只是像素更高，画质更好，对焦更迅速精准，宽容度更高等等。
在摄影技术一般般，取景、构图、色彩和光线运用都比较基础的情况下，拿三五千元的入门半画幅和三五万元的旗舰全画幅，拍出来的照片，基本没啥差别。
最普通的摄影爱好者，真没必要买单反，手机拍照更方便，更易用，所见即所得，拍出来的就是自己喜欢的。
有点摄影爱好的，还是要买个相机，至于单反还是微单，低端还是高端，不仅仅取决于个人经济条件，还取决于投入的精力和将来的发展。如果只是玩玩，感觉自己也不会入坑痴迷，那真是没必要花很多钱买高端单反或者全画幅。因为全画幅或者高端单反和中低端相机高出来的那20%的性能，可能根本就用不着。
普通爱好者，一万三四的预算，买什么相机？
可以有很多选择，但是半幅机值不值得购买，还真是得看自己的情况。
虽然相机越贵的性能越好，但在数量来说，越便宜的，受众群体越庞大。
那就说明，在爱好摄影的穷人眼里，便宜的机器更值得购买。
一万三四买相机，也不算便宜了，搭配好了，各种需求都能满足。
单反选择余地也很大，半画幅的性能也不差。
比如佳能半画幅旗舰90D，就是很多职业摄影师和资深摄影爱好者也在用的机型。除了是个半画幅的cmos，对焦、连拍、视频等各项性能都很给力，尤其是高速连拍，更是很多运动和打鸟爱好者的首选。毕竟佳能90D只是个7K+的价位，全画幅1Dx3当然好，那可得好几万呢。
单反的购置费用，除了机身，更多的是在镜头，如果拍静物，拍摆拍人像，一只大光圈高画质定焦镜头比机身都贵。
购买佳能90D，入门爱好者一定要买一只俗称“小痰盂”的50f1.8。尽管只是千元价位，但是用3250万像素的佳能90D拍出来的画质，清晰度和背景梦幻虚化，足够入门爱好者震撼的了。
再有一只18-135的半幅变焦头，加一点配件，日常工作和生活拍摄，就足够了。
很多记者和旅行者，用一寸底的黑卡，拍出了大量令人惊艳过目不忘的好照片。佳能90D+18-138+50f1.8，虽然是半画幅，但这套组合完全能轻松秒杀一寸底黑卡，不然，这么笨重一堆器材，带着还有啥意义？
以后就是学得入门了，这台半画幅旗舰，当个备机也是很不错的。
用过了半画幅机器，再用全画幅，才能对比出底大一级压死人的真正意义。
如果计较全画幅半画幅那点差距，不追求高速连拍，那这个预算买一台新款微单佳能rp也是个不错的选择。
和半画幅旗舰佳能90D机身同价位的全画幅入门级佳能rp，可以说是入门爱好者的良好选择。
佳能rp+rf24-105f4-7.1+rf50f1.8，再配个闪光灯三脚架滤镜包包之类，生活、旅拍就足够了。
相机买新不买旧。
新款佳能微单有很多新功能，人眼对焦如同汽车的自动挡，就是一个入门摄影爱好者最贴心的功能。24-105满足日常拍摄，50“小痰盂”拍摄暗光和人像。
r系统卡口是佳能已经确定了的未来发展方向，这套器材将来的升级会更方便顺畅。
吐槽微单电池不够用的，多买两块副厂电池就行了，配上手机快递充电器，比原装都方便。唯一不爽的，就是不能显示剩余电量。
那怕啥，便宜啊。
学摄影，最重要的要明白：
摄影水平的差距绝不是器材的那一点点优势。
榨干器材的性能，用好自己的手里的器材，扬长才会避短，熟能就会生巧。
买一堆高档器材吃灰，水平不会平白无故地提高。
用好了手中的器材，不要说一万多的单反，就是入门拍照手机，拍得好了一样能出大片。
图片来自头条免费图库
4.故事：大码内衣模特：被遮住的乳房，被审视的身体
170斤的蓝蓝是一位大码内衣模特。在以骨感为美的行业，大码内衣模特极度边缘，她们挑战着社会单一“美”的标准，也在这个过程里遭遇敌意与污名。
大码内衣模特，“白瘦幼”的反面
6月的广东惠州，高温蒸烤，日光毒辣。度假村的室外没有任何遮挡物，茂密的树木在大太阳下纹丝不动。体重170斤的蓝蓝只穿着文胸和内裤，站在层层叠叠的蕨类植物之间，脸正对着太阳光线。她竭力不皱眉眯眼，控制着表情，配合摄影师摆出动作。
拍正面照时要把身体舒展打开，稍有松懈凹着身子的话，肚子上的肉就会堆在一起。大腿要微微岔开，身体挺直，收腹提臀。双腿交叉是胖模拍照的大忌，要避免大腿根部的肉和三角位挤压在一起。
侧面展示文胸的肩带和罩杯的立体度，大码模特没有修长的脖子，不能像瘦模一样架起手臂，手要自然放松地垂下才显得有线条。背部特写聚焦文胸的钩扣，这是大码内衣需要重点展示的地方，胖女孩们穿内衣要求包得稳当，只有这样，过于丰满的胸部才不会错位。
蓝蓝正面、侧面、背部，各个角度旋转，小心翼翼地控制着动作幅度。今天穿的内衣都是薄款，稍微出一点汗就会濡湿内衣，影响拍摄效果。
一出汗化妆师就得频繁吸汗、补妆，腋下、勒紧的后背带下、被包裹的胸部里，到处都是。汗液会让摄影后期修图困难，蓝蓝不想因为自己给后期增加工作量。
一套内衣需要拍摄一百多张照片，再从中选出20张P图成片。5分钟拍完一套后，蓝蓝迅速钻进户外的移动换衣罩棚。暴晒下的换衣棚几乎是个小型桑拿室，闷热难忍。蓝蓝身高超过180厘米，体型壮硕，站在里面快要占满整个空间。
30秒内要换好下一套内衣，蓝蓝大概扣住文胸就赶紧出来——自己拽弄衣服只会出更多的汗。工作人员快速帮她扣好衣服，调整肩带后背带，收拢乳房摆好罩杯的位置，继续下一套拍摄。整个换衣过程，不超过一分钟。
上午10点拍摄开始，一直到太阳落山光线消失，拍摄才算结束。为了让肚子平一点，中午吃饭时蓝蓝随便吃了两口，拍摄时间尽量不要上厕所，喝一点水润润唇后，蓝蓝便趁着休息时间赶紧补妆。
下午1点钟，太阳猛烈灼人，照片曝光过度，摄影组只好搬着器材去楼梯间里取景，工作人员站在阴影里，蓝蓝的脸和身体仍要迎着直射的光线，暗了或者不好看的照片都只能作废。
3点钟后，光线终于柔和，这时拍摄效果最好。提着一股劲儿，蓝蓝回到草丛里，微笑，挺胸收腹，继续变换姿势，转动身体。
蓝蓝为这次拍摄做了很久的准备。一周前，她有计划地调整作息，护肤，锻炼，给腋下和私处脱毛。除了常规的脸部护理，作为内衣模特，无论是手臂还是后背，裸露出的任何身体部位都要光滑细致，不能有明显的体毛。
拍摄头一天，蓝蓝凌晨2点落地广州，回到家里时已经快凌晨4点。准备好拍摄的东西，6点半赶最早一班大巴车来到惠州。到度假村后洗澡，化妆，开始工作。这一天，蓝蓝几乎没有睡觉，拍完了大概30套内衣。
但在成片里，蓝蓝没有流露出一丝疲惫。她穿着一套黑色内衣，站在巨大的叶子间，手臂、大腿、整个身体的线条也像一片丰满圆阔的叶子。
蓝蓝姿态舒展，大腿粗壮，腰部有肉叠在一起，胳膊浑圆。阳光照着她小麦色的皮肤，她手放在脸边，挤眉弄眼地大笑着，照片因此被点亮变得灵动起来。站在所谓标准美 “白瘦幼” 的反面，蓝蓝不白，不瘦，有赘肉，甚至还有副乳。
蓝蓝身高181厘米，体重170斤，三围107-80-103，穿两个加的衣服（XXL），罩杯是90D到90E。她是一名大码内衣模特。
车模，胖了40斤
小学毕业时蓝蓝已经长到了171厘米，在珠海骨架偏小的南方姑娘中，这种另类很难不受到关注。蓝蓝个子高，头发长，两条麻花辫垂在腰后，穿着珠海市统一的小学校服，和娇小的同学们走在路上，总有路人用看怪物般的目光打量她。
一次，有个男孩顺着路边骑自行车，路过蓝蓝，忍不住频频回头看，“砰”的一声直接撞到了树上。“头一次见有人这么傻X。”蓝蓝和同学们一起哈哈大笑，心里却涌起一丝酸涩的委屈。
高中时蓝蓝身高180厘米，比班里大部分男生都高，甚至比男生还壮实。蓝蓝形容自己，像个门板一样，站在门口，能挡住所有光线。同学们开玩笑给她取花名，“有绿巨人，你名字里有蓝，就叫你蓝巨人吧。” 也总有人建议，“你怎么这么胖啊，快去跑步减肥，瘦了肯定好看。”
蓝蓝不自觉地开始驼背含胸。含着胸，胸就不会显得那么大了，低一点儿，再低一点儿，就不会那么突兀和别人不一样了。
是妈妈一巴掌一巴掌拍她的后背，这才重新挺起来。读书期间，家里每天换着花样吃饭。广东人爱煲汤，一家四口顿顿喝汤，一餐要吃五个菜，菜香下饭，蓝蓝能吃两大碗。蓝蓝越长越高，妈妈很骄傲，觉得这是对她劳动的奖赏。
高考毕业后的假期，蓝蓝和朋友去广州玩。地铁拥挤人头攒动，有个领队模样的人在给几个模特讲解参展活动的流程，模特们又瘦又高，在人群中格外抢眼，蓝蓝站在他们身旁，听得入了迷，直勾勾盯着讲话的领队。
那时，蓝蓝只有110斤，高挑，挺拔，姿态自然，站在车厢里比这些模特还高。领队注意到了她。他问蓝蓝，“小姑娘，方不方便给我你的联系方式。你常来广州吗？这边可以给你拍照试试。”
一切发生得迅疾又不真切，像是一场梦。有人帮忙穿衣服，有人负责化妆，卷头发，像明星一样被照顾着，被“服侍”着。蓝蓝第一次以模特的身份参加了广州的楼盘展，7天赚了3000块钱，尝到了入行后的第一口甜。
进了模特圈，蓝蓝才发现所有人都是完美的“衣服架子”。一起做车展走秀的模特们窄瘦，笔直，胸部娇小。在这个对身材要求严苛，以极端的瘦为美的行业，蓝蓝开始慌张。
青少年时期的自卑感重回，她的肩太宽，和男模尺寸相当，胸又太大，衣服撑起显得太鼓。蓝蓝一遍一遍看走秀视频，看那些“标准”美丽的身体，焦虑着怎么美白，瘦身，减脂：只有更瘦才算好看，只有瘦子才能拥有自信。
为了能占住一辆车，蓝蓝经常节食，饿肚子是常态。有时一顿只吃一碗红豆薏仁粥，饿了就喝一大杯用荷叶泡的水。每天靠墙站练体形：头、肩、屁股、脚后跟紧紧贴着墙壁，仿佛有根紧绷的线拉扯着悬在头顶，连呼吸都要控制，一站，就是40分钟。
贴上厚厚的假睫毛，画上浓重的全包眼线，梳好发型，带上沉甸甸的耳饰。画完妆后，蓝蓝走上展台，站在自己负责的车旁，展示露出八颗牙齿的标准笑容，配合着摄影师拍照。踩着10厘米的细高跟，为了站得稳，蓝蓝必须夹紧臀部，挺直上半身才能分散腿部的压力。礼服腰身很紧，步伐被裙摆限制，走位时每迈一步都要格外小心。
上台走完一个流程要15分钟，作为车模的蓝蓝每一秒都要在镜头里保持完美，这样的展示重复着，蓝蓝一天要跑5到8场。
一场又一场走秀，参加一年又一年广州国际车展，品牌方对车模的形象要求统一，固定的环节，固定的笑容。这种生活没有变化，蓝蓝觉得自己的生机在慢慢被吞噬。
有一次参展时，蓝蓝站在一台崭新的轿车旁，香槟色的车身熠熠闪光，在灯光下能照出依稀的人影。蓝蓝身体轻贴着车身，熟练地勾起嘴角，露出甜美的梨涡。她触到一种冰凉，突然间感觉自己像是另一辆车，另一种完美的机械。笑容，生活的乐趣，连同自我价值，都被禁锢在这个严密缝合、人人艳羡、没有一丝一毫喘息机会的身体里。
蓝蓝很疲惫，觉得自己是那么死板，僵直，觉得自己都不像自己了。
决定离开是一个出口，蓝蓝想要改变。借着大学出国交换的机会，蓝蓝去了美国德克萨斯州。
德州和墨西哥接壤，不同肤色的人们有同样高大健硕的身型。这里一年有6个月都是夏天，暴晒带来一种粗糙的活力，一种没有边界的自由自在。女孩们穿着露脐装和热裤，坦荡荡晒着太阳走在街上，不介意晒黑，也不介意露出自己的肥肉。蓝蓝第一次，觉得自己是这么“小只”。
没有人再说蓝蓝“胖”，没有人审视或恶意评论别人的身材。从前在蓝蓝世界里的头等大事：减肥，与身体旷日持久的斗争，在这里变成一件不足挂齿的小事。关于身材的焦虑，在这样的氛围里一点点随炎热蒸发。
蓝蓝的生活被填得很满，她学着做多油重辣的中餐缓解乡愁。不上课也没有兼职的时候，就和朋友们畅快地去吃自助，喝啤酒。披着纱巾，穿着比基尼走在去游泳的路上，买杯2美元无限续杯的汽水，一喝就是一下午。
蓝蓝彻底放飞自我，她胖了40斤，却觉得自己从没有像此刻这样轻盈。
大码内衣模特的困境
蓝蓝喜欢看时尚杂志，爱美，喜欢漂亮衣服，在国外最大的乐趣之一就是逛街。2015年回国后，160斤的蓝蓝发现，胖起来的自己很难买到合适自己尺码的衣服。想买时尚、有品质的衣服更是困难。
当时，大码服装行业还未“火”起来，在淘宝等电商平台，衣服最大码基本都是L。要买更大尺码的衣服可能就要去“老年服”、“妈妈服”这样的店铺。
国内也还没有专业的大码模特，大码模特作为“野模”，靠挂在各个电商摄影工作室。“我们胖子这么多，为什么没有专门针对我们需求设计的产品。为什么没有专业的大码模特去代表这个群体？”蓝蓝有专业模特的拍摄经验，萌发了做大码模特的念头。
如今越来越多的外国品牌发布新增的内衣尺码，以覆盖“大码身材”女性的需求，内衣的设计也竭力与一种更舒适、惬意的美相挂钩。但在国内市场，大码内衣的款式依然很少，并且设计保守。在淘宝搜大码内衣，商品的关键词必须包含“显瘦”。
第一次拍摄内衣时，商家特意强调，要可爱，干净的感觉。蓝蓝微微笑，端着自己的身体，心里重复着要温柔，要纯洁，要有害羞感。这是一次艰难的拍摄，并不是因为只穿着文胸和内裤面对着镜头和影棚里的人群，而是因为蓝蓝觉得自己有“装”的成分。蓝蓝不明白，为什么内衣需要和纯洁紧紧相连。
入行后，蓝蓝开始在各个平台上运营自己的账户。无论是发视频还是发照片，蓝蓝很少给自己修图，她说，“作为一个大码模特，这样才真实。”
与其他的大码模特不同，蓝蓝的穿衣风格不只局限于“遮肉”或者“显瘦”。除了阔腿裤和衬衫，蓝蓝也经常穿露肩连衣裙、小吊带、热裤。进入大码内衣模特行业后，也会发穿比基尼和内衣的照片。多数视频里，蓝蓝画着欧美妆，在阳光下自在地大笑着，露出并不纤细的手臂和大腿，也不会刻意遮盖住自己的乳沟。
一个不瘦不白的身体，也可以性感吗？没有美丽胸部的大码女孩，也可以穿这么“辣”的衣服吗？把自己的身体暴露在公众视野中，蓝蓝受到很多恶意的攻击。这种自由奔放的女性魅力，在得到女粉丝“性感，好美”赞赏的同时，也遭遇了很多不堪入目、非常男性凝视的色情化评论。
“这么胖还露这么多。”
“太魁梧了，藏獒你好。”
“长这么粗旷和人妖似的。”
在快手做直播时，有人直接问，“你到底是男的还是女的？”“我进来是来看大波的。”
多数情况下，蓝蓝都会回怼，“我和你妈一个性别。你回去问问你妈妈她是什么性别。”“我刚做完变性手术，还没割干净呢。”
这种“战斗”的状态和豪爽的性格，让蓝蓝在平台迅速积累了人气。她自认并不是为了取悦别人或是服从男性凝视，可来自暗处的非议仍是困扰。
就像妈妈在看到蓝蓝作为内衣模特拍摄的照片后，也会说：“女儿，不要发这种东西在朋友圈。这样不好。”蓝蓝没办法和妈妈解释，这些问题没有答案。
除了网络世界里的攻击，蓝蓝还面临着更现实的问题。
大码内衣模特行业有个拍摄法则，“一拍顶三年”。意思是拍一次内衣收入非常高，但是客户可能就此失踪，几年后才会再见。作为大码内衣模特拍摄，蓝蓝按小时收费，一小时2500元，收入算是优渥，与昂贵的外国模特无二。
但收入不稳定也是常态。从2019年7月到今年的1月，蓝蓝没有接到任何拍摄的工作，一天一天坐吃山空。白天还好，和朋友出去坐坐，聊聊天，能分散一些注意力。但一到晚上，压力席卷而来，失眠的夜里，蓝蓝打开电影一部一部看，在虚拟的世界里寻求片刻逃避。有时回过神儿来，现实世界里，天光已经微亮。
为了稳定下来，蓝蓝最近报名应聘杨天真的大码女装店模特。
做大码模特的这几年，蓝蓝不厌其烦地鼓励着身材焦虑的女孩们，“黄皮也是很美的。”“大码女孩也可以穿漂亮的衣服，也可以性感。胖也好，壮也好，被当作怪物也好。你一定要自信，不要太在意外界的眼光。”
蓝蓝一直记得有个女孩给她的回复，“谢谢蓝蓝，以前真的很自卑。人多的时候只能坐在角落都不敢站起来。现在我只想活出自我，爱谁谁！”
“不美的乳房也可以性感吗？”
蓝蓝回答说，“每个人都有追求美的权利。我也一样，你也一样。”
-END-
作者 | 杨柳
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