1.马自达的空调真的不好用吗？还是只有昂克赛拉的不好用？ ...
伙伴们大家好！
很多马自达或昂克赛拉的车主朋友都说昂克赛拉的空调制冷效果很差，不如丰田。同样是日系的丰田和本田，不过我说句实在话，大家可以看一下。
1. 我自己开空调习惯开 21 度，如果刚上车且夏天天气热，我会先把它开成外循环，将风量调到最大，开 2 分钟后再开内循环，风量调到二档。
2. 因为二档的风量有点吵，所以感觉凉快后就会调成一档。一档的风很温柔，没那么吵，也没有噪音。
3. 我感觉空调制冷效果非常好，尤其是它的出风口在这里，握着方向盘时，如果长时间开车手会非常凉。还有个好处是把手机支架放在左边的空调出风口这里，手机不管是在导航还是怎样，效果都非常好。
如果大家对于昂克赛拉有想要了解的，欢迎大家点赞评论加关注。本期视频到这里就结束了，爱你们么么哒，拜拜。
2.汽车维修案例：马自达3发动机水温过高故障的排除
关键词：电子扇
故障现象
一辆2011年产长安马自达3轿车，搭载1.6 L发动机，行驶里程12万km，用户反映该车发动机水温过高，而且空调制冷不好。
检查分析
笔者接车后，首先补充了发动机冷却液，然后起动发动机，连接诊断仪读取发动机控制系统数据流。发动机怠速运转9 min后，冷却液温度逐渐上升至102℃（图1），但是电子扇并未起动。此时，听到发动机舱内有“呲、呲”的泄气声，打开发动机舱盖检查，发现声音来自于空调高压管连接处的制冷剂泄漏。
图1 冷却液温度读数
笔者本着先易后难的原则，重点检查电子扇熔丝和插接器，均正常，供电线路无断路、短路现场，搭铁端也无电压降。检查冷却系统管路和散热器，无松动、泄漏和脏污。检查散热器上、下水管温度差，此时温度已十分接近，说明节温器已经打开，发动机冷却系统大循环工作良好。
由于电子扇一直没有起动，于是笔者用工具敲击电子扇轴心外壳，此时电子扇开始转动，再观察冷却液温度也随之下降。但几分钟后，电子风扇发出摩擦声，并且产生一股焦糊味，这说明电子扇转轴内部有故障。于是拆下电子扇分解检查，发现电子扇定子与转子轴承内部有烧蚀卡滞现象，供电线焊点也有烧蚀脱焊问题。
至此，故障点找到了，正是由于电子扇故障导致水温过高，同时也导致空调冷凝器散热不良，使高压管路产生过压，密封圈失效后制冷剂漏失，最终造成空调不制冷。
故障排除
更换电子扇，修复空调管路漏点并加注制冷剂，起动发动机试车，随着冷却液温度上升，电子扇能够正常变速，冷却液温度随之恢复到正常值93℃（图2），路试中开启空调，制冷良好，确认故障彻底排除。
图2 冷却液温度恢复正常
3.四年多的车并不算老，马自达3昂克赛拉为何投诉暴涨
开五年不到的车，并不算太老，应该还属于质量可靠期。但号称“小而美”的长安马自达3昂克赛拉，其2017款车型的投诉量却出现暴涨。
是这款车的品质耐久性不好？还是别的什么原因？
全国汽车消费者投诉受理处置服务平台《车质网》的投诉数据显示，截止2021年12月15日，2017款昂克赛拉的投诉量已高达1270个，是其之后三个年款车型的2倍多到10倍多，投诉量有些凶猛。
近几年来长安马自达3昂克赛拉投诉表
车主所投诉的问题，覆盖了汽车八大故障领域，发动机和车身附件及电器问题的投诉量，更是分别高到472个和365个。具体内容五花八门，让车主烦恼不堪。
一位女生投诉说，她2017年买的车，才开27682公里，方向盘车标就掉漆鼓包。她平时对车很爱惜，其它车开报废也没见车标掉漆。
令人惊讶的是，对车标掉漆的投诉，并非个例，而是屡屡出现。还有车主投诉称，他们的车分别出现档把位掉皮、仪表盘掉漆、镀铬层脱落、车门脱皮、空调出风口老化涂层脱落等问题。
掉漆脱皮，看起来不是什么大事，但这么快就变成这副模样，与那些低档廉价车又有多大区别？这在一定程度上折射出长安马自达3昂克赛拉的品质和耐用性。
除了这些影响美观和质感的问题，空调制冷制热问题、轮胎鼓包开裂、变速器抖动、异响、顿挫等问题也困扰着车主。特别是转向异响、漆面开裂起泡、后视镜折叠功能失灵，让许多车主烦恼不堪，投诉不断。
而搭载创驰蓝天技术的发动机，一直号称非常先进，但在2017款长安马自达3昂克赛拉的所有投诉中竟然名列第一。投诉的主要问题有：发动机故障灯亮；抖动；异响；行驶中熄火；机油增多；动力不足，油耗升高；喷油嘴堵塞等问题，令人眼花缭乱。其中发动机投诉最多的问题是故障灯亮。
在如此众多又各种各样的投诉面前，2017款长安马自达3昂克赛拉的耐久性如何，就不能不令人怀疑了，毕竟是用了还不到五年的车。
值得注意的是，早上市一年的2016款，也同样投诉突出，数量高达1123个，仅次于2017款。这更让人对昂克赛拉的耐久性产生疑虑。这款车型也就使用了五年多，但售卖时间和销量比2017款少一半左右。
有业内人士指出，投诉量一般来说与销量有很大关系，销量越大，投诉量可能越多。但质量好的车型，投诉量与销量的比值往往会很低。
那么，如果与2019款的109个投诉量相比，这两款车型相差了10倍，但销量上没有一款是2019款的10倍，最多也就3倍样子。这说明在投诉量与销量的比值上，这两款车型也是非常高的。再加上长安马自达3昂克赛拉质保期只有三年，过保车主遇到问题后不一定都会来投诉，实际的故障率可能会更多。
另有业内人士表示，车辆使用时间越长，故障越多，本是种正常现象，但如果多的太明显，可能就涉及耐久性了，并且不同品牌也是有差异的。有的品牌车型开五年十年，毛病都很少。另外，不同年款批次之间，也可能存在质量差异，这主要与厂家的技术提升或者偷工减料或者制造疏忽有关。如果有多款车型开到一定年份，就故障明显增多，可能就属于品质耐久性问题了。
车辆经久耐用，应该是每个消费者心中的愿望。长安马自达3昂克赛拉究竟耐久性如何，似乎还需要观察。但车标这种品牌标志物用了几年就屡遭掉漆投诉，发动机投诉量如此之大且形形色色，则令人困惑。因此，2017款和2016款长安马自达3昂克赛拉投诉量的暴涨，对于观察其耐久性和质量，还是非常具有参考意义的。
4.今天分享马自达的常见故障空调异响问题以及教程处理！对你...
今天分享一个马自达6的常见故障：压缩机异响。相信所有开马自达的都会感受到这个声音听起来特别的烦人。
·像这种异响先连接上空调表看一下它这个空调压力正不正常。我们很明显看到它这个高压是比较低的，说明它雪种是不够，雪种不够也会导致它这个异响出来。现在看表10个压都没有。
→所以我们的首先检修方法就是把这雪种加够。现在开始把那雪种加进去，加进去的同时就来留意它这个高压管的一个数值，压力会慢慢的升高。
→当你加第一瓶雪种进去的时候，你会很神奇的发现它的压缩机那声音会慢慢的减小。把镜头靠过来给你们听一下，异响的声音已经从很频繁的一个频率开始慢慢的减弱，甚至它已经开始不响了。我们加了第一瓶雪种就开始有效果。
雪种的作用不单单是制冷，它有一个润滑还有散热的作用。如果当你冷媒不够它就出现异响是很正常的。
·接下来再来加第二瓶雪种，把高压的压力加到一个15个趴的一个状态，属于一个正常的压力范围内。低压的压力保持在一个2-3一个左右。现在基本上你没有听到哒哒哒的异响。
→也考虑到这个空调系统使用了这么多年，重新给它再加一个冷冻油进去，这样就万劫不复。提高压缩机的润滑，还有降低它磨损的程度。
之前我也发过视频，可以通过这种加注器把它加注进去。
→这个针管一针是15毫升，得给它来个两针。把油抽满对接上那个加注器的头，把剩下连接的低压管取下来，把加油器接上去。这种设备网上是有的卖的，但是我们不建议你自己去操作，你去到任何的修理厂都会给你搞这个东西。
→接上后打开开关，就把针管推进去。加完进去后就把那个低压开关拧出来，密封那个气门芯。这样操作流程就全部搞完了。
·最后我们再来感受一下，听一下这个正常一个状态一个声音。如果你们的车也是这样异响，这样操作还是异响，那就只能够更换压缩机。
还有散热网才是根治的一个办法。还想看更多的故障案例分享，可以评论区告诉我，我一一给你们安排一下。有任何关于马六的问题都可以私信我，我看到了都会一一回复你们的。
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