1.卡式空调哪种好？卡式空调的优缺点介绍
空调作为最受业主欢迎的家具之一，其款式和种类也是非常多的，今天佛山装修网给大家介绍的就是其中的一种，卡式空调。卡式空调哪种好？卡式空调的优缺点是什么？接下来佛山装修网将会给大家一一介绍到，希望可以帮助大家多些了解。
卡式空调的优缺点介绍
优点
1、稳定性能好，长期使用的情况出现故障次数较少。
2、安装方便相对而言比较方便，若房屋有预留出位置的话，自己照着说明书的指示就可以装，不需要请专业人员上门安装，节省不少安装费用。
缺点
1、 安装空间要求高
不同于一般空调，卡式空调的室内机部分需要安装于房间的平面吊顶上，这就对吊顶上面的空间要求比较大，通常要求空间高度不低于40厘米。另外它对层高空间要求也较高，而商品房和住宅的层高都比较低，难以达到这个要求，所以这种空调并不适合家庭使用。由于这种特殊的安装要求，卡式空调安装起来也比较麻烦，并且使得家庭装修难以配合。所以，在选择卡式空调时，您一定要考虑好家庭的空间和装修配合。
2、 能量调节单一
卡式空调最大的缺点，在于其自身能量调节过于单一，使用时只有两个状态：全开或是全关。也就是说，只要有一个房间需要开空调，整个机组就要全面运转，整体的空调机组越多，耗电量就越大，这种情况下，能量往往会被过度耗用，造成浪费。所以，卡式空调往往应用于办公场所，家庭装修一定要慎重选择。
3、 噪音大
卡式空调起源于美国，最初主要用于商业用途，经过几代更新，才开始在家庭中使用，所以卡式空调运转起来声音比较大，如果在卧室使用，会影响人们休息。
4、 自身结构问题多
卡式空调自身特殊的结构容易造成这样一种局面：一旦主机出现问题，其他机组就无法正常使用。另外，卡式空调必须配有提升泵，否则冷凝水容易泄露，维修起来也比较麻烦，一旦维修不及时，又会对天花板造成损害，选购时这些问题都要考虑到。
卡式空调哪种好？
1、三菱空调
日本的压缩机技术比较先进，省电能效比高，制冷快，除了三菱，还有大金，松下，富士通，这些品牌的中高端机器压缩机都不错。三菱的主要电机好，耐用，制冷快！世界上第一台壁挂式空调就是在三菱诞生，所以在行业内具有很高的评价，质量优秀，但国内的三菱空调并非其生产最好的，高档空调一般出售到欧洲以及本土使用，相对落后的才出口到亚洲及发展中国家。
2、格力空调
格力空调是世界销量第一的品牌，技术成熟，质量也相当稳定，售后服务也非常好，好多销售商在销售旺季基本上都没有货的。格力空调是做空调出身的，熟话说术业有专攻，格力在制冷方面的技术确实很好。格力成立于1991年的珠海格力电器股份有限公司是目前全球最大的集研发、生产、销售、服务于一体的专业化空调企业。
3、科龙空调
空调能效比达到了最新国家一级标准，很节能。科龙是个老品牌，价格不高，家用空调技术成熟、高技术含量的。海信以强大的研发实力为后盾，以优秀的国际化经营管理团队为支撑，加快了产业扩张的速度，形成了多媒体、家电、通信、IT智能系统、现代家居和服务等产业版块。在中国电子信息百强企业中名列前茅。
4、美的空调
买变频选美的。现在在我们国家掌握变频最先进技术的就是美的了，而且美的空调本身的质量就很优质。美的变频空调噪音低、寿命长、宽电压启动(保护家用电器)、省电，恒温舒适等，同时美的变频空调采用的是国际品牌进口压缩机，其性能更稳定、运转效率更高、使用寿命更长。美的拥有中国最大最完整的空调产业链和微波炉产业链，拥有中国最大最完整的小家电产品群和厨房家电产品群。
5、奥克斯空调
奥克斯是专业空调制造厂家，现在的空调技术已经非常成熟，实际上品牌之间的产品在基本性能上差异不大，奥克斯也是全国销售的有实力的品牌，它的产品定位就是功能实用、价格经济，因此不论品牌价值的话，仅产品论是性价比很高的，也正因为如此，很多商业用途的用户因为机器很实用而喜欢选择奥克斯，它的市场占有率是很高的。
以上就是卡式空调的优缺点介绍了，你觉得卡式空调好不好呢？
2.到店体验2.0L亚洲龙，银色外观很豪华，但价格高配置却一般
丰田亚洲龙这款车型上市没多久就出现了很大的争议，机油乳化和增多。当时出现了比较大面积地维权，而且被炒得沸沸扬扬。
丰田官方说亚洲龙这款车型是因为天气寒冷加上疫情原因，车主长时间不开车，两个因素的叠加导致了机油增多乳化。当然，消费者们并不认可，因为其他品牌的车型并没有出现过这样的事情。
随着天气开始回暖，疫情得到有效控制，车子用得越来越频繁，机油乳化现象基本上也没有多少消费者再去提了。那么很多朋友会有疑问亚洲龙这款车型还值得购买吗？今天我们就来聊聊丰田亚洲龙车型，并且我们到店进行了体验，一起来分享给大家。值得一提的是，我们此次拍摄的车辆是2.0L自然吸气的亚洲龙车型。
2.0L自然吸气的亚洲龙已经上市一年多的时间了，但是优惠幅度仅仅在1万元左右。当然，双擎版本的价格更高，所以它的优惠幅度也要大一些，优惠区间在1.5万-1.8万元左右，这样的价格你觉得你满意吗？说实话，这样的价格还是非常坚挺的。
外观设计部分，我们此次拍摄的亚洲龙外观是最畅销的一款，流光银的外观设计。这款颜色的车型看起来是非常大气的，而且这款颜色使得亚洲龙的车身更大。
亚洲龙的外观设计无疑是比较动感和运动化的，这也是老款丰田皇冠所不具备的。很多人说老款皇冠的退市就是给亚洲龙让路的，其实也是有一定道理的。现在的消费者喜欢越来越年轻化的设计，你看它矩阵排放的大灯，横向熏黑的大嘴，显然更加讨年轻消费者的喜爱。但是很多朋友反馈亚洲龙前脸的进气格栅缝隙过大，很容易钻进虫子，这确实也是有些麻烦的。
车型的侧面，这款亚洲龙的侧面是非常漂亮的，贯穿式的腰线从车头一直延续到车尾，腰线的前半部分设计相对柔和，到后半部分腰线逐渐加强，变得非常的硬朗和锋利。仔细看这款亚洲龙的轮毂，不规则的双五幅镂空轮毂是非常动感和时尚的，这比之前很多车型采用的铝合金轮毂要漂亮太多了。
车尾部分，这款亚洲龙的尾灯设计是比较独特的，一般来说，尾灯的设计尽量以圆润为主，因为造价成本低，而且便于维修。但是这款亚洲龙的车灯造型较为犀利，而且棱角较多，看起来犀利感十足，但同时后期维修费用不菲。衔接两侧尾灯的是一个熏黑的材质，看起来就像贯穿式的设计。
内饰部分，亚洲龙的内饰设计是非常现代化的，你甚至感觉不出来这是一款丰田车的内饰。和荣放或者卡罗拉的中控部分不太一样，这款亚洲龙的中控设计得更加的现代化，远远地看就像是无框设计，其实并不是，这只是一个错觉。在中控屏幕的下方是空调按键，但是空调按键部分的面板也和中控屏进行了连接，看起来就和特斯拉的超大操控面板一样。
在副驾驶位置上，亚洲龙使用了实木的线条来进行点缀，在实木线条的下方采用的是镀铬饰条装点的贯穿式空调出风口，有效地增加了这款车型的时尚度。值得一提的是，亚洲龙的储物空间较多，在挡把位置，中央扶手位置以及车门板位置，都留下了不错的储物空间。
那么亚洲龙这款车型的车身数据和其他中级车相比，有没有明显的优势呢？我觉得亚洲龙的车身数据是越级的，足以吊打同级别的竞争对手。我们都知道，一般来说，中级车的车身数据往往在4.7m-4.8m之间，但是我们来看一下亚洲龙这款车型的实际参数部分，它的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距是2870mm。从某种意义上来说，这款车型快达到了C级车的长度，再搭配上银色的外观设计，所以亚洲龙看起来当然非常的气派。
动力部分，亚洲龙有两款排量，分别为2.0L以及2.5L自然吸气发动机。我们此次拍摄的是2.0L自然吸气的车型，这款发动机最大功率178马力，峰值扭矩210N•m，与之匹配的变速箱是CVT的无级变速箱。很多预算不太充足的小伙伴一般都是将目光瞄向2.0L动力的亚洲龙，这样的动力对于我们家用而言或者自驾游而言确实毫无压力。当然，你想要动力更强劲或者油耗更低的，亦或者两者都需要的，那么混动版本的亚洲龙也是值得考虑的，但是它的价格相对来说也要贵一些。
亚洲龙这款车型采用的是前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，舒适性非常优秀。而且本身丰田的座椅柔软度也是相当不错的，乘坐在亚洲龙的后排无疑是一种享受。
当然，说完优点，我们再来说说亚洲龙这款车型的不足。在绝大部分配置上，亚洲龙配备的都是电动天窗而非全景天窗，甚至在绝大多数车型上都没有配备倒车雷达。亚洲龙价格达到了20.88万元的裸车价，都没有配备倒车雷达，倒车影像，并不厚道。
那么问题来了，你觉得亚洲龙这款车型值得购买吗？从这几个月的销量来看，亚洲龙月月突破1万的销量，性价比你觉得如何呢？
3.车内净化哪家强？②丨这些搭载负离子发生器的日系车真能杀菌吗？
当前，疫情的变化是人们共同关注的话题，空气质量现在很重要，汽车在行驶中处在密闭空间，空气中一旦含有病菌就很容易被吸入。
最近几日正直春节返程高峰，家住广东江门的小张准备回广州上班，由于还没买车，只能通过搭乘大巴等公共交通工具。选择特殊的时间出门心里还是有些恐惧的，一路上口罩戴的很严实，村口、车站、高速路口、公交车上都有工作人员来测体温。
好不容易回到小区门口了，还得被保安再测一遍体温加上消毒后才让回家，这趟路途小张神经紧绷，回到家后感觉累瘫了。
通过此次的新冠肺炎事件，小张认识到特殊时期坐公交车或地铁等公共交通工具出行不如一辆有空气净化功能的私家车会安全一些，买一辆有空气净化功能的车很有必要。身为两广地区的他很喜欢日系车，所以就打算在日系品牌中看看哪些车型有空气净化功能。
相信不少两广地区的伙伴都对日系情有独钟，那么日系品牌中都有哪些空气净化功能的车型，我们一起来看看。
广汽本田-皓影
上市时间：2019年11月
厂商指导价：16.98-25.28万元
皓影是广汽本田旗下首款紧凑型SUV，与东风本田CR-V为姊妹车型。外观上皓影采用了本田最新的家族式设计语言，羽翼式LED远近光灯、横向银色镀铬（带LOGO）的设计元素在本田其它车型上都能看得见，辨识度还不错。另外，在进气格栅处还做了亮黑处理，可以看出皓影走的是年轻、时尚的外观风格。
内饰上的变化和CR-V相比不是很明显，在动力方面皓影与CR-V的参数相同，同样配备了1.5T涡轮增压+CVT和2.0L混合动力两种动力组合。配置上作为后辈的皓影更丰富一些，胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定系统等安全配置，还有7英寸的彩色液晶仪表盘和7英寸的中控多媒体屏组成的彩色双屏等等，这都增加了整车的豪华感和科技感，开着不但方便而且也安全。
车内空气质量方面，皓影的中高配车型在空调系统里集成了PM2.5过滤装置、车载净化器和负离子发生器。车载净化器通常有一定的加湿功能，可以使车里的空气保持一定的湿润度，降低了空气中的浮沉，消除了静电现象。其中具有负离子的车载净化器能很好的杀死车内的细菌，保持人体的健康，预防疾病发生。
广汽的产品品质、售后服务和养护成本等方面都具有良好的口碑，有品牌实力以及燃油经济性的加持。皓影上市仅一个月就取得了9千台的销量成绩，相信皓影在2020年也会有着不错的市场表现。
东风日产-轩逸
上市时间：2019年7月
厂商指导价：9.98-14.3万元
作为紧凑级轿车的标杆级产品，全新轩逸也在顶配车型中加入了具有空气净化功能的自动清新空调系统。
全新轩逸的外观与天籁类似，前脸的设计基本和天籁一致，可以说是一台“小天籁”。优异的乘坐舒适性一直是日产的优势，全新轩逸采用三层缓冲材质，通过对人机工程设计的优化，实现更加均匀的压力分布，提供从腰部到背部的贴合支撑，可以让驾乘更加舒适。
动力方面，全新轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率139马力、最大扭矩169N·m，匹配CVT无极变速箱。
虽然在同级别的竞争对手中多数车型都使用了小排量涡轮增压发动机，参数也比轩逸要漂亮一些。但轩逸胜在CVT的平顺性所带来驾驶的轻快感，还有那燃油经济性的突出表现，百公里最低油耗为4.9L，媲美部分混动车型油耗。
广汽丰田-威兰达
预计上市时间：2020年4月
厂商预售价：17-25万元
广汽丰田威兰达基于丰田全新的TNGA-K架构打造，外观上，纺锤式的前格栅风格与雷克萨斯颇有些相似。车身侧面线条设计不多，外凸式撞色轮拱显得比较饱满；尾部悬浮式双C型尾灯+黑色下保险杠看起来还是很时尚的。
作为丰田的双车战略车型，内饰上，威兰达与RAV4荣放差别不大，10.1英寸的悬浮中控屏，中控台部分采用了分层的设计，整体设计显得方方正正。动力方面，威兰达与RAV4荣放参数一样，将提供2.0L/2.5L双擎混动两种动力系统，同样提供了三套四驱系统。
车内空气质量方面，威兰达全系标配了PM2.5过滤装置，这套系统通过在空调面板内集成了自动温控电脑，可以实现对pm2.5的实时监控，并能自动控制空调系统并降低车内pm2.5的含量。pm2.5过滤装置的核心部件是一块高效防霾空调滤芯，可以滤除空气的有害物质，让驾乘者呼吸到最清新的空气。
一汽丰田-亚洲龙
上市时间：2019年3月
厂商指导价：19.98-28.98万元
作为一汽丰田旗下全新的一款中级车，亚洲龙采用了与雷克萨斯ES相同的TNGA -K平台。定位于B+级，定价却低于20万，如此亲民的价格获得了不少消费者的关注。外观上，丰田亚洲龙造型高端大气，宽大的大嘴式格栅侵略感十足；一体化设计的尾灯也符合当下的审美，特别是品牌LOGO下的英文字母，融入到尾灯的设计上，档次感提升了不少。
内饰上，亚洲龙的用料和做工几乎都是软质材料和皮质包裹，柔软度和手感都是非常舒适的。超长的车身尺寸和轴距在同价位里也是亚洲龙的一大优势，亚洲龙长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。
车内空气质量方面，亚洲龙车内空调系统标配Nanoe纳米负离子空气净化系统，是由松下开发的一种弱酸性的带电水微粒子，有高强度的抗菌能力，可以祛除纤维异味等功能。
外形大气沉稳，内饰简约实用，亚洲龙综合实力都很全面。开着省心，用着放心，维修保养便宜，还有丰田比较成熟的混动技术，亚洲龙还是很有吸引力的。
东风本田-XR-V
上市时间：2019年7月
厂商指导价：12.79-17.59万元
提到合资小型SUV，多年销量居高不下的也就只有东风本田的XR-V了，月销量上万辆也属于基本操作。中期改款后的XR-V增加了丹宁蓝和闪烈黄两种车身颜色，搭配亮黑色的中网和轮毂，运动感更加明显。
内饰上设计虽然变化不大，但是新增了三种内饰配色，让车内看起来也激情不少。本田空间大师的mm理念也让乘坐空间最大化，同时魔术座椅也出现在XR-V车型上。车内空气质量方面，XR-V全系标配了PM2.5过滤装置，能够高效过滤粉尘颗粒物，0.3um直径大小颗粒物的过滤效率达90%以上，为车内提供更好的空气质量。
长安马自达CX-8
上市时间：2018年12月
厂商指导价：25.88-33.08万元
在7座中大型SUV里，马自达CX-8只能算是小众车型。外观上融入了马自达的魂动设计理念，柔和流畅的车身线条在如此大尺寸的车身上一点也不显得笨重，优雅的姿态显得极为时尚大气。
内饰上，马自达CX-8采用了马自达最新的家族式设计元素，用料上几乎都是软质材料和皮质包裹，提升了整个内饰的豪华氛围。三幅式运动方向盘以及机械式炮筒造型随时都在挑逗着你的驾驶欲望。
车内空气质量方面，马自达CX-8全系标配了PM2.5过滤装置，空调系统还具有空气净化功能，确保车内的空气质量不受外界的影响。
动力方面，作为为数不多还在坚持自然吸气的品牌，马自达CX-8搭载了旗下最强劲的创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，最大扭矩252N·m，匹配6速手自一体变速箱。同级别来讲，马自达CX-8还是比较符合特立独行，喜欢运动的家庭，与汉兰达、途昂相对来说更显的年轻一些。
总结
虽然汽车空调系统已经具有多层过滤效果，但现在多数车企在车内空气质量问题上在部分车型上还是增配到PM2.5过滤装置或者具有空气净化功能的空调系统。小编在盘点日系品牌的车型中，发现丰田和本田在这方面做得非常到位，两家品牌近期上市的新车几乎都做到了标配PM2.5过滤装置，这点还是值得点赞的，特别是在现在受新型冠状病毒的影响，人们对细菌、病毒都很敏感，拥有一辆有空气净化功能的车很有必要。
4.中央空调选购指南——各品牌对比（日系篇）
首先，了解下中央空调是什么？中央空调系统是由一个或多个冷热源系统组成，该系统不同于传统冷剂式空调，系统集中处理以达到舒适要求。中央空调的基础功能就是制冷和制热，而高端的中央空调还会配备净化、温湿平衡等功能。在空调届，有句名言：制冷是本分，制热才是本事！所以，制热性能是衡量中央空调基准性能的一个重要条件。
接下来，我们来了解下日系产品，主要品牌有：大金、日立、三菱电机、三菱重工、东芝。
一、大金：
大金中央空调算是行业标杆了，但是相应的价格也在第一档。大金95年进入中国市场，前期一直由格力代工（所以格力的中央空调有很多大金的影子），目前在全球12个国家设有25个研发中心，并在10年成立了中国技术开发研究院，针对中国市场，快速研发出充分贴合当地用户需求的空调产品。大金家用中央空调目前主要有以下系列：PMX/LMX系列、VRV-B系列、VRV-P系列（有些区域叫VRV-N）、VRV-U系列。
大金的售后据说由厂家直接提供（逐步放开代理协同）。设备问题厂家负责，安装问题经销商负责，所以，若厂家上门检修发现是安装出现的问题，他们在现场检修后会直接找经销商扣款，不会找客户收取费用。保修方面正常是整机三年，金制型是4年。
1、PMX：
作为大金的低端系列，采用全封闭摆动式压缩机（转子压缩机的变式），大金最先提出，主要解决转子压缩机滑片与转子之间的密封性，因此COP值较高。管路采用多管制连接方式：每一台内机的冷媒铜管都要单独接到主机，导致安装管道及孔位极多。属于套餐机，可以链接3到4台的室内机，只有一种机型可以选择，有固定的搭配方式，无法自由搭配。同时，能效比相对较低，耗能高，大金的官方产品介绍图册上都不敢标注它的IPLV值。而LMX跟PMX类似，区别在于可以链接3到6台的室内机，目前接近停产。
结论：很早以前的产品了，别买，以同等的价格可以买到性能出色的多的国产机，甚至被称为工业L J...
2、VRV-B：
VRV系列的入门级产品，是LMX系列的迭代产品，目前升级到双摆动式压缩机（原为单摆动式压缩机）。管路连接方式采用分歧管，内机可以自由搭配（与LMX相比迭代的点）。B系列分为金制型和标准型，金制型说白了就是多了个空气传感器。B和其他VRV系列的三管制系统（这里的三管制指的是内机的冷媒铜管数量，注意和连接方式区分开来）没有任何关系，系统与性能也完全不是一回事。B系列制热能力较差，优点是内机噪音控制柔和。外机仅有单风扇设计，在外机尺寸和散热没有限制的情况下，外机选择能双不单！该系列是设计师推荐最多的一款，性能着实一般，只能说利润空间够大吧。
结论：不推荐，该价位买国产机更香，没有必要。除非认准大金品牌，人傻钱多...
3、VRV-P：
不同销售区域叫法不同，有些区域叫VRV-N，属于大金的高端系列。该系列7匹（外机的匹数）以上的机器是涡旋式压缩机；7匹以下是摆动式压缩机；7匹分两种:单相电的是摆动式，三相电的是涡旋式，根据用户家庭进电情况判断。管路连接方式采用分歧管，内机可以自由搭配，更配有超长冷媒配管。P系列分为金制型和全效型，金制型相比全效型多了空气传感器和联网功能，还多一年质保，并有专门的金制客服对应。N系列主打大金的祖传法宝：第三根魔力管，可以做到温湿平衡，对于厨房、卫生间、衣帽间等，还可以搭配功能型内机，内机搭配可选性非常高。苏州工厂投产，设备基本全面国产化。
结论：预算够的话，可以无脑上，全效型起步，性能优越，国产在它面前确实是弟弟。
4、VRV-U：在N系列的基础上加了地暖，地暖+中央空调集成系统，也是业内率先推出“天氟地水”口号的品牌之一。这个系列就根据自己的需求综合考虑了，产品性能本身是出色的，单独携带水模块，安装空间需求交大。
二、日立：
日立中央空调就比较复杂了，分为：上海日立、青岛海信日立和广州日立。其中，广州日立主要生产的是水机，国内主要还是以氟机为主，所以这里就不展开了。这里简单讲下上海日立和海信日立。上海日立由上海海立（集团）股份有限公司投资75%和日立空调·家用电器株式会社投资25%合资组建，主营是日立家电、分体机；还有空调压缩机，近几年也开始做多联式中央空调，主要采用分歧箱技术，用的压缩机是中日同步使用的，零部件进口率高，但是产品线比较单一。海信日立就是目前大家听到的做中央空调的日立，2003年由海信集团（占股49.2%）、江森自控（占股49%）和日立空调株式会社香港联合贸易（占股1.8%）共同投资成立，日立空调在日本本土以外的大型变频多联式空调系统生产基地。采用分歧管技术，主要有EX、VAM mini、VAM尊睿三个系列，UX和US这种一拖一的风管机这里就不介绍了。对了，海信日立还有个特点，内机标配冷凝水提升泵，性价比高。
日立的售后服务单位非自己旗下的公司，是属于合作单位，说白了就是这块业务外包出去。但售后也是日系产品里做的比较好的，要求极速24小时响应，24小时值班。正常是整机保修2年，零部件保修三年。
1、EXPRO II：
由海信牵头研发，属于日立的低端机，有QA、QB、QC三款，QA就是QC的老款，基本只是改下尾缀，升级有限；QB对应的是EXPRO II，性能比QC出色，主要加了冷媒环，同时更薄。这个系列的外机与海信自家产品同个生产线模具，但是价格高了不少，性价比可想而知。采用海立（上海日立，下同）生产的双转子压缩机，管路连接方式采用分歧管，但不算标准的多联式，管道极长。该系列外机都是单风扇，是海信日立针对低矮型高层户型推出的产品（还记得前面说的能双不单么），减配明显。购买这个系列普遍碰到的问题：1、经销商很喜欢说大部分零部件是进口的，其实只有少部分零部件进口；2、经销商经常拿C/P交流内机来配，却卖D/P直流的价格，两者性能差距明显，特别是噪音，C/P大了不少。
结论：不推荐购买，性价比低，跟VRV-B差不多水平，制热比VRV-B强，但内机比VRV-B差。实在要买，需注意别被经销商瞎配忽悠，内机选D/P。PS：这个价格买国产不香么？
2、VAM mini：
是海信日立针对120以上大户型、复式和联排推出的产品。采用海立生产的双转子压缩机，老款是3Q（停产在售），新款是5Q（以前的尊睿），主要解决了老款排气消音构造和压缩机自动平衡结构的问题。管路连接方式采用分歧管。外机架构出色，且采用双风扇设计，机身厚度仅为320mm。外机运用日立的风冷和冷媒冷却双重散热技术，将风冷散热与冷媒管路的低温冷媒散热相结合，高温制冷能力更突出；优化风道设计，增加风道高度至113mm，配合大功率DC电机，排风距离最高可达6米，排风强劲，避免回风短路，保证制冷效果。同时，内机可选性上也比较丰富。
结论：想要海信日立品牌的宝，大户型至少VAM mini起步，可以购买。相比VRV-P同等对比。
3、VAM 尊睿：
也是针对大户型、复式等推出的产品，分为天氟地水（外机尾缀ZQ）和全效型（外机尾缀2Q）两个外机系列。其中，2Q所有型号都无法连接水模块（连接水模块就可以加装地暖制热），均使用单相电（另外，20年初新推出6Q，属于老2Q的升级版，显著差别是压缩机升级和边框便窄，仅320MM厚。但目前6Q已停产，官网上只有2Q，但其实目前的2Q就是6Q，老2Q已停产）；ZQ除了180和200的外机无法连接水模块外，其他功率均可连接，功率200以下为单相电，200以上为三相电。选配水模块后可实现天氟地水，另外，由于日立本身没有做地暖，所以增配地暖时经销商会另外推荐搭配。尊睿也采用了三管制技术，应用三根冷媒管和双换热器设计，实现温湿独立控制（对标大金N系列）。尊睿使用台湾日立的涡旋压缩机。
这里插个题外话，有些盆友纠结双转子压缩机和涡旋压缩机怎么选，其实看个人使用情况。功率160以下，同开率不高的情况下，同时对制热要求不高的可以选双转子，耗能比较低；但是同开率高的情况下，需要换成涡旋，特别是对制热要求比较高的话，双转子就玩不动了，得上涡旋，但涡旋起步的能耗比较高。
结论：尊睿对标大金的P系列，功能上差不多，但日立价格会低一些，不过两者设备堆料上确实有差异，比如电机、继电器、蒸发器、风道、PCB主板、叶轮等，性能都是会有一定差异的，这种差异不一定会导致故障，但是在体验上肯定是不同的。大金的议价余地比日立小很多，所以说到最后还是看性价比。如果两者对标的产品价格谈的差不多，就选大金，如果日立优惠较多，那肯定日立~
三菱电机：
三菱电机属于三菱电机株式会社，创立于1921年，是全球知名的综合性企业集团。其中央空调属于三菱电机空调影像设备（上海）有限公司负责，于2004年成立，是三菱电机株式会社在中国的全资子公司。三菱电机优势在于核心部件自主研发、自主生产非代工，龙骨马达技术在业内更是响当当，整体堆料扎实，但内机可选性较少，特别是没有功能性内机，最重要的是，相比上面两个品牌，售后缺失拉胯。主要分为：菱尚、菱耀、菱睿、冰焰四个系列。另外，其主流产品都有分国产和进口。
三菱电机的售后服务单位非自己旗下的公司，是属于合作单位（即外包），安装同样经销商负责。虽然和海信日立一样都是外包，但其官方400客服非24小时在线，客服中心的人工服务时间为每日08：00-20：00，客服相对态度也没那么良好（自己拨打400感受下就知道了）；而且对售后单位的监管不如日立，因此售后体验也就较差。
1、菱尚：
本系列针对60-120㎡小户型设计，均采用220V单相电。管路连接方式采用多管制。多管制对建筑结构及室内机管长要求严格，若管道过长，系统衰减极大，且压缩机极耗电。该系列使用三菱电机（广州）产的双转子压缩机，自14年推出以来，整体架构、零部件更新相当有限，属于远古机，但同时价格又不尽如人意，整体来说甚至不如大金的PMX。
结论：别买！别买！有这钱买菱尚，还不如上国产中高端系列。
2、菱耀：
本系列针对80-200㎡户型设计，均采用220V单相电，全系外机均为双风扇侧出风结构。管路连接方式采用分歧箱连接多联，相对分歧管来说噪音更低。该系列采用高压腔的涡旋压缩机，应用“顺框结构”的专利技术，使得支持动涡旋盘的框沿轴向移动，大大减少涡旋盘内冷媒的泄露和摩擦损失，确保压缩机高效运行（关于双转子压缩机和涡旋压缩机的选择问题，上文有具体说到，这里就不赘述）。菱耀相比其他品牌（130%以内），超配率可以做到150%，所以该系列的涡旋还是很有优势的。虽然其内机全系均为直流无刷电机，但相比大金没有那么多可选性，而且默认静压高，所以噪音较大，需要安装师傅调配。整体来看，堆料不错，但做工一般。
结论：相比海信日立来说，品质更有保证，可以和大金看齐，但价格更低，机子完全可以入！但前提是个人不需要功能性内机，还要能接受其售后。
3、菱睿：
本系列针对200㎡以上大户型、别墅设计，均采用380V三相电，全系外机均为双风扇结构。管路连接方式采用分歧管多联式安装，可进行长距离配管。该系列有高压腔和低压腔两种涡旋压缩机：对于面积中等户型，使用侧出风机组，搭载高压腔；对于更大户型，使用顶送风机组，配管更长，搭载三菱电机的核心产品——低压腔涡旋压缩机。该系列搭配的电机也是顶级，整体来说性能强悍，无明显短板。
这里简单说下高压腔和低压腔两种涡旋压缩机的优劣势，大家自己选择。低压腔压缩机优点：电机寿命长、容量大、安全性高、供油更可靠；高压腔压缩机的优点：耗电量稍小、压差供油不需要油泵。
结论：性能强悍，但非三管制产品，因此没有温湿平衡，设备本身性价比高，对于没有除湿需求的用户，可以入。但同样，没有功能性内机可选，有点像质朴的理工男。
4、冰焰：该系列号称室外机整机日本进口，制热效果强劲，试用宇寒冷和湿冷地区，适合80㎡以上，对制热要求高的用户。室外机内部配置气液喷焓回路和过冷回路
东芝：
目前空调部分准确来说叫东芝开利。东芝自身的空调于1935年诞生。1999年4月，东芝株式会社将她的空调事业部独立出来，与美国空调制造商开利公司合资，共同组建了日本东芝开利株式会社（东芝持股60%，开利持股40%）。2006年，由东芝开利株式会社（持股51%）与开利亚洲（持股49%）合资成立东芝开利空调销售（上海）有限公司，致力于推进东芝品牌空调在中国的销售推广。2013年9月，为满足中国市场需求的增长，由东芝开利株式会社与开利亚洲共同投资在杭州建设了空调生产基地--东芝开利空调（中国）有限公司,目前在国内市场销售的大部分东芝空调就是由这个基地生产的，也正是得益于这个基地的建成，东芝这几年在国内的市占率逐年提升。东芝开利有2个特点：它家用机跟商用机是通用无差别的；外机和内机均为直流无刷变频。其主要分为：IMS、MiNi SMMS、SMMS三个系列。
东芝的售后是这样的：如出现问题，当地经销商首先安排师傅上门查看，若无法维修，则由当地办事处安排厂家自有师傅上门维修。官方客服热线24小时不间断服务，全年无休。其中央空调整机保3年。整体来说，其售后还是不错的。
1、IMS：
东芝的入门级产品，针对小户型设计，均为220V单相电，管路连接方式采用多管制，单风扇结构，压缩机为双转子压缩机。外机泰国进口，只有3P和3.5P两个型号。室内机有泰国产和国产的，风管式的只有国产，标配冷凝水提升泵。内外电机均为直流无刷，搭载矢量无极变频技术。
结论：作为入门级产品来说，性价比还可以。
2、MiNi SMMS：
东芝的中端系列，针对大中户型设计。7P以下为220V单相电，7/8P有220V单相电和380V三相电两种可选，往上都是380V三相电。管路连接方式采用分歧管，压缩机为双转子压缩机，有单风扇、双风扇甚至是三风扇，三大核心电机（外机电机、内机电机、压缩机电机）均采用直流无刷电机！外机最高可到16P！搭配温度感应探头，可以精准控温。外机8P以下有日本进口和国产两种外机可选，主要差别在管路架构和压缩机；室内机有国产、泰国进口、日本进口三种，其中：国产噪音表现一般，而日本进口采用非等距扇叶及抗震风扇，性能出色。还有功能性内机，可选性较高。且可带地暖！
结论：国产机性能一般，日本进口性能相当出色，堆料明显，做工细节也更到位，想入的话可看进口。
3、SMMS：
东芝的高端系列，针对大户型复式或别墅等设计，属于大多联产品（多台外机互联，同时一台外机可拖多台内机）。全系使用380V三相电。使用东芝的核心黑科技：直流变速三转子压缩机（应该是东芝的独门绝技了），号称最多可连接128台室内机。采用全新3层4面热交换器，更高效节能。由于采用三转子压缩机，超配率可以到200%，在低频时表现也相当出色（相比涡旋压缩机能耗更低），但同开率高的情况下，就不推荐了。室内机方面同MiNi SMMS，有进口和国产，包括功能性内机，可选性较高。
结论：别墅或大户型复式等，同开率不高的用户，值得入！
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