1.大众高尔夫轿车空调无法制冷检修
故障现象：
一辆装备CFBY缸内直喷发动机的2014年大众高尔夫轿车。用户反映：该车空调无法制冷。
故障分析：
维修人员接车后进行试车，发现车辆在怠速情况下，空调可以工作正常。而当车辆在正常行驶中。空调压缩机突然关闭，导致无法制冷。与用户沟通后得知，该车行驶中仪表板曾出现过一次“制动助力失效”的提示。连接VAS 6150诊断仪对车辆进行检测，发现空调系统报错，内容是“发动机控制单元通过CAN的关闭”。此关闭模式在怠速状态下连续多次踩制动踏板时出现，对比正常车辆此状态下关闭属于正常，检测其他控制单元正常均无故障码。
分析故障现象仅出现在行驶中踩下加速踏板的状态时，期间仪表板还会出现“制动助力失效”的提示信息，对空调系统进行常规检测也未发现异常。因怠速工况下空调系统可以正常工作，于是重点针对制动助力失效现象进行监测，对发动机数据组真空助力器真空压力进行数据监控。车辆怠速工况时，数据一致没有异常，此时空调可以正常工作；随后在车辆行驶中，对制动助力器单元中压力数据进行读取，发现数据明显偏高（图1）。此时空调控制单元显示空调为关闭状态，并提示“来自发动机控制单元通过CAN的关闭”，此时让车辆处于空挡滑行状态下，空调立刻恢复正常。通过数据对比判断为真空助力系统气体泄漏故障。
使用专用工具真空测试仪（VAS6721）对故障车辆与正常车辆进行真空压力对比检测，结果如图2所示。根据上述真空压力测试结果，怠速时车辆真空度在正常范围值内，但熄火后不能保持真空压力，因此判断真空助力器部件存在泄露故障。真空助力器压力泄露导致制动助力系统工作异常，严重情况下可造成真空助力失效，影响驾驶安全。所以行驶过程中发动机控制单元检测到真空压力不能保证充足时，会强制关闭空调系统，以此提高真空助力器内部真空压力，这也就导致了行驶中空调不制冷的故障现象。
故障排除：更换新的真空助力器后试车，故障排除。
回顾总结：真空的形成来自于节气门后的负压，行驶过程中节气门开度越大，理论上负压越小。当空调开启后，发动机控制单元增大节气门开度，此时真空负压再次减小。若此时真空压力存在泄露，发动机只能通过关闭空调系统来减小节气门开度，减小发动机负载，达到保持或者提升真空助力压力的目的。
经过后期测试判断，当真空压力泄露波动较大时，制动防抱死控制单元（ABS）会激活仪表板的提示功能，显示“制动助力失效”的字样。若真空助力一直处在泄露状态，但泄漏量无较大波动且控制单元无法检测是否存在泄露时，控制单元内部并不能存储制动系统故障码。此故障案例为关联疑难故障，针对类似故障要做好收集及总结，同时与用户进行积极沟通，了解故障细节是非常重要的，可起到事半功倍的效果。
2.再也不用靠一身正气取暖啦！维修进口高尔夫自动空调不出风故障
一辆进口高尔夫，空调出风口不出风了，在南方取暖靠一身正气的冬天，严重影响舒适性，而且动不动就起雾。连夜给拆了，找到故障原因，第二天配件回来了立马给换上。当时拆的时候是晚上拆的没拍照，照片是第二天补拍的，照片有点模糊请大家见谅。
大众很多车型的自动空调调速模块都是一样的，同类型的车有相似故障可以参考一下。
网上借鉴的图片， 网友评价这车是走在路上看起来十来万的车，卖起来是二十万的车，养护起来是三十万的车，修起来是四十万的车。
开了7万多公里
空调面板正常，但是出风口没风。首先检查全车保险，驾驶室的保险位置找了一圈没有找到，就先看下发动机舱的保险（虽然空调保险不在发动机舱内）。
整洁的发动机舱，不像有些车一样，直接用遮丑板把全部遮完。
双涡轮增压的发动机。
两个箭头处往下滑动就可以取下保险盒盖
滑下后的样子
检查完了保险都是好的。而且这个盒子上没有任何保险标识。
最后发现保险在方向盘下面的储物箱后面。
拉开储物箱，箭头处往里用力按。
取下储物箱限位
储物箱上面也没有任何保险标识
检查后保险也是好的。只能拆风机了。
副驾驶下面两颗螺丝拆掉把内饰棉取掉，那几个孔是出风口
仪表台旁边的盖板往右掰开，最好用撬棒免得留下痕迹。
图示就是卡子的位置
手套箱里面的照明灯取下，不然一会不好取手套箱。
取下图示的3颗螺丝
下面还有两颗
往外取下手套箱，上面有冷气管，手套箱照明开关，手套箱灯，安全气囊锁的插头
把手套箱开关、照明灯的插头拔下，这里面还有一个副驾驶安全气囊锁的插头，由于测试的时候会通电，怕出现故障码就没有拔掉。
最外面的软管是连接手套箱的冷气管，后面的是黑色的风管。
取下风管后可以看到给整个风机供电的插头，测了一下有电。
整个状态就这个样子。
副驾驶安全气囊
重点到了，风机和风机的调速模块。经过测试发现这个坏了（手动空调是几个大电阻）
取下螺丝，这个螺丝很不好拆，里面一颗螺丝拆了10分钟。
模块正面，忽略上面的标签，这是后面更换后装的时候补的照片。
模块供电是常供电的。
两根细线是空调控制面板过来的控制线，点火开关关闭时没输出。
打开点火开关，风机关闭情况下测试电压
风机中档状态控制输出
风机高档状态输出
低档下模块给风机供电电压
中档
高档
大家知道直流电机都是用PWM调速的，所以万用表测量值不准，上手持示波器可以看到波形。
中档状态的输出波形
低档对应输出波形
测试了两个控制信号的波形，由于一只手要扶着探针，一只手拿手机拍照，没有调示波器。
拆掉调速模块后，从下面可以看见风机。
装的时候先把调速模块装上去，在装插口。
装上调速模块后的样子，空间很紧凑。
坏掉的调速模块，金属面在风机里，借助气流降温。
调速模块编号
侧面
拆掉四个金属卡扣
上面有导热垫
调速模块控制电路板
另一边。两个宽插片就是电源输入端，两个连着的小插片就是控制输入端。
两个35V680UF的电解电容
MBRB1645和两个MOS管
end
谢谢观看！
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作者：huqing-1920
本文来源：数码之家
3.高尔夫嘉旅更换空调及空气滤芯详细教程
首先更换空调滤芯，嘉旅空调滤芯更换简直不要太方便。@高尔夫嘉旅
手套箱里边两个卡扣向上顶一下，手套箱就可以脱落下来。
手套箱摘下来，就能看到空调滤芯盒子里，打开取出滤芯，按照滤芯上的箭头放置即可。然后把手套箱复位，就更换完毕了。
接下来更换空气滤芯，这个需要用到工具了。
先把装饰盖拿掉，先把红色圈对应位置用手往上提，注意绿色圈对应位置是横插进去的。这个很简单，都是圆头卡子，稍微用点劲就能拿下来。
然后用卡簧钳把两处进出气管的卡簧张开，就可以把空气滤芯盒子拿下来。
绿圈内的小管用手拔下来。
固定空气滤芯盒的也是圆形小球头，稍微用力往上拉就行，手可以放在空气滤芯盒左下角用力，往上抬，抬起后，就可以把上边的气管和滤芯盒脱开。
滤芯盒上有两条十字螺丝，拆下来，然后用一字螺丝刀把滤芯盒四个卡扣撬开，就可以看到空气滤芯了。
按照原来的位置装上新的滤芯。然后按照拆的顺序，反顺序把所有东西都装回去。
最后装装饰板的时候，先横插，再往球头上一摁，就完工了。
卡簧钳某宝有卖，七块钱一把。比老虎钳好用，有这个钳子整个拆卸安装过程很方便。空调加空气滤芯整体换下来用不了30分钟。
整个过程下来所使用的工具。
1.卡簧钳2.十字螺丝刀3.一字螺丝刀。
4.大众高尔夫加冷媒全过程#后处理故障判断和维修
大众加冷媒全过程。
今天给大家分享一下大众高尔夫加冷媒的全过程。
·这是空调表，现在正给它抽真空。
·一般发动机舱里面有这个标识，它标明冷门的加注克数。像这个高尔夫就是500克，500克大概也就是3罐左右。这是金冷的冷煤，它的一罐是200克，那就需要三罐。这是冷煤油。
·这个真空表大概抽15分钟左右就可以了。
完工，试一下空调，凉飕飕的。收工。
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