1.8万公里的朗逸空调吹热风，车主生气了，添加的制冷剂跑哪里了？
天气越来越热，汽车空调也该派上用场了！然而，很多车主在使用空调的时候，总是会遇到一些想不到的问题，最常见的一个问题就是空调吹热风，也就是吹出的风是和车外温度一样的风，根本不会吹冷风！汽车空调出现的这些问题总会让车主很是烦恼，车主也总是想快速解决这些问题！
前几天，一位朗逸车主就因为空调总是吹热风的问题，来汽修厂维修好多次，师傅都没有解决问题！车主第一次来汽修厂时，粗心的师傅只是简单检查了一下空调系统，发现空调吹热风的主要原因是缺少制冷剂，空调系统内部基本上已经没有了制冷剂！
汽修师傅当时的解决办法是给制冷系统充注制冷剂！然而，第二天，车主很生气地来了汽修厂，因为空调又是只吹热风！最后，师傅检查是制冷剂又没有了，困惑的车主更是生气地问师傅：添加的制冷剂跑哪里了？本文，我们先来简单了解一下师傅找出问题的过程，虽然这不值得我们学习！下图所示的就是这辆空调有问题的朗逸！
下图所示，汽修师傅启动发动机，打开空调AC开关，但是压缩机不工作，空调吹的仍是热风！箭头所示，仪表显示的行驶里程有8万多公里！
下图箭头所示，这是压缩机！汽修师傅打开空调AC开关后，它不工作，说明压缩机的吸力开关不通电！这就需要师傅仔细检查压缩机是否存在问题！
汽修师傅检查出通往压缩机的线束不通电后，决定检测一下压缩机是否正常！红色区域所示，试灯负极连接电瓶的正极，然后让试灯正极接触压缩机，给压缩机的吸盘通电，看看压缩机是否工作！
然而，汽修师傅检查发现压缩机仍然不工作，于是师傅又决定检查在空调管道上面安装的压力开关，如下图箭头所示，师傅正在检查插头！
但是，汽修师傅检查压力开关没有问题！于是，师傅开始检查驾驶员侧与空调相关的保险丝和继电器！下图箭头所示，师傅正在用试灯测试保险丝是否正常！
下图所示，这是驾驶员侧保险丝外部的保险丝盖子！绿色箭头所示，这是保险丝表示的含义，橙色箭头所示，这是取下保险丝的工具！但是，保险丝都正常！
汽修师傅已经把该检查的地方都检查了，但是还没找到压缩机不工作的原因，这还会是哪里的问题呢？这时，另一位师傅说，看看还有制冷剂没？于是，师傅就打开高压管道上的盖子，如下图箭头所示，往下一按才发现没有制冷剂了！
我们知道，当空调系统没有制冷剂的时候，为了保护压缩机，电脑就会控制不让压缩机工作！这下师傅算是明白空调吹热风的原因，空调系统的制冷剂没有了！在旁边的车主又有疑问：那这些制冷剂是去哪里了呢？
师傅介绍，制冷剂在正常的空气中是气态，当空调系统有渗漏位置的时候，制冷剂就会进入空气，消失了！接下来，师傅就需要找空调系统渗漏的位置，这也是维修空调系统最难的部分，本文我们只说到这里！
总体来说，这位师傅检查朗逸空调问题的过程很不好，技术不过关，基本上是没有头绪的在检查！师傅应该先用压力表检察压力，然后用电脑读取故障码，之后才能去寻找故障！我们车主可以简单了解一下！
2.不好意思，大冤种忘记给你们发朗逸空调维修后续了！马上补上
朗逸空调不好用，现在已经在修好了。问题出在哪？有两个问题。
·看到了这没用，事前温度是没有显示的，也就因为室外不动传感器坏了。但室外不动传感器自己拿了一个转，室外不动传感器梁子根本依然组织没有，上学也不好用。然后自己给它买了一个室外不动传感器，上学之后也不好用。这就有点奇怪了，为什么不好用？
·长按线路图，十分钟双感吸是到了仪表里面。到了仪表里面有可能是以前仪表锈过或者动过，可能是虚了，弄虚了。也有可能是实验藏过来芯片的老化了，造成仪表损坏。
·修完之后现在室外温度有了，吹了温度也是冷凉凉风了。之前来的时候风扇不转，空调压缩器不转，现在都已经可以了。现在很明显能看到压缩机已经在工作了，开空调的同时不在意也算了。
基本上这个车的故障现象就是这样，光点也给它解决了，就等着客户来提车。
3.大众朗逸轿车空调不制冷故障检修
一辆行驶里程约6万km、搭载1.6L发动机的2015年大众朗逸轿车。用户反映：该车的空调（手动空调）不制冷。
检查分析：维修人员接车后，在发动机运转的情况下按下空调面板的AC按钮，AC指示灯不亮，空调不制冷，压缩机不工作，出风口无风，故障现象确认。
此故障的诊断思路为，先查看鼓风机的供电，如果供电正常，则几乎可以确定是空调控制面板本身存在故障。于是，检查鼓风机和鼓风机调速器的电源，均无供电。而大众朗逸的手动空调在控制方面有一个逻辑，那就是如果鼓风机没有供电，鼓风机就无法将信号传达给空调控制面板，进而导致空调系统始终认为用户没有打开空调，压缩机当然也就不会工作。
通过查阅电路图，得知鼓风机供电线路的38号熔丝位置如图所示，拔下熔丝查看未见熔断，用万用表测量熔丝，结果为导通正常。但是在发动机运转状态下测量熔丝座输入端的电压却为0V，因此需要继续检查线路。根据电路图得知，鼓风机供电线路上有一个J680继电器，找到此继电器测量其端子发现，在30号端子测量到约」2V的电压，说明30号端子与蓄电池相连，是继电器的输入端，即鼓风机供电线路。而另外3个端子均没测量到电压，说明是控制系统故障，导致励磁绕组不产生磁力，无法吸引衔铁，继电器不吸合，鼓风机得不到供电。测量J680继电器控制系统两端，确认励磁绕正常。随后，测量控制系统输入端与点火开关之间的线束（J680继电器控制系统直接与点火开关相连），结果也是导通正常。至此，确认是点火开关内部故障，导致J680继电器的控制系统无控制电流输入。
故障排除：更换点火开关后试用空调，鼓风机、空调压缩机和空调控制面板均可正常工作。外出试车，验证空调系统在行驶时和原地怠速时的工作状态均正常。随后将车辆交还用户，3天后打电话回访，用户表示空调工作无异常，故障彻底排除。
4.2分钟带你排查大众朗逸空调不制冷什么原因
大家好，我这边是工业园路技师王健。今天看到的是一台一三年的朗逸，它的故障现象是没有空调不制冷，之前是那种时有时没有，到现在直接就不工作了。这边检查了一下，包括空调压力都看过了，线路都检查过了，检查了之后发现都是正常的，这边就可以很简单判断出来了。
这边是空调离合器不熄合了，看一下新的压缩机已经发过来了，这个是新的，一个旧的，主要是什么地方坏了？现在转的时候皮带盘是可以动的，前面这个是不动的，正常里面有个电磁，通电离合器会吸附，盘就会跟着一起转。
现在这个手是不怎么好盘的，但是盘不动的，这个是可以盘的动的，已经没有什么作用了。前面离合器坏了，外面一个电磁阀，里面一个电磁阀，通电的电磁阀不吸附了，旧的压缩机这样是可以修的。
但是只针对公里数比较少的压缩机，像这个车的公里数已经比较高了，已经接近二十万公里了，压缩机内部磨损也是很高的，所以就不建议维修了，直接更换一个新的压缩机总成。
现在开始安装新的压缩机，现在抽真空，抽真空的作用是把里面的空气抽干净，不然空调没有制冷效果，还会造成压缩机时间长，造成压缩机损坏，不然没有制冷。
现在看一下它的空调温度，这是一个温度计，测一下它的温度，现在已经达到六点七了，还在往下降，这个温度已经是可以的了，非常完美。
现在朗逸的车辆空调已经维修结束，大家下次再见，拜拜。
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