1.汽车空调五种不制冷！全部经验交给你

空调系统一般由下5个系统组成：

（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。

（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。

（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。

（5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。

汽车空调系统结构原理

汽车空调由压缩机、冷凝器、空调管路、蒸发器和电气线路等组成。它利用制冷剂的不断变频循环来达到制冷效果。液体制冷剂的特点是可以在常温下汽化，遇热时变成蒸气吸收周围的热量，遇冷时变成液体释放本身的热量。空调系统就是利用制冷剂这个特点将车厢内区域的热量带走，转移到车厢以外的地方去。

由于汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器。

汽车空调系统检查维护

压缩机：welcome

压缩机的安装支架不得松动。传动三角皮带松紧适宜，过松会引起打滑，造成压缩机转速下降，制冷量不足；过紧又加剧皮带磨损，造成曲轴轴承过早损伤。压缩机冷冻机油油面高度应在规定范围内，正常情况下冷冻机油消耗量极少，如果从压缩机的视油镜片中看不到冷冻机油，则说明冷气系统存在泄漏现象，应及时维修。

冷凝器：welcome

为保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器散热片碰倒，更不能损伤管子。

蒸发器：welcome

在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网，空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。

空调管路：welcome

要经常检查空调系统各软管有无磨损、老化现象。空调系统中大量采用橡胶软管，如果这些软管有磨损，待环境温度升高、制冷系统工作时就会爆管，导致制冷剂、冷冻机油漏光，空调系统完全失效。如果软管已破，空调还继续运转，则会导致泥土和水分大量进入压缩机等部件，使得整个冷气系统报废。因此，一定要经常检查橡胶软管，发现有磨损的情况要及时处理，对已破口的部件要用布把破口包扎好，并停止使用空调，尽快送去维修。

电气线路：welcome

经常检查空调的电路情况，防止电线的绝热层磨破。当空调系统的保险烧损时，要先检查出毛病所在，待处理完后再换上保险管通电，切不可把保险短接，否则有可能烧坏整个线路，也可能对汽车上的其他电路产生不良影响。

汽车空调的38个检测点检查方法：

检查方法：

11.压缩机运转状态：

①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

②压缩机内部是否有噪声。

噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑。

22.冷凝器及风扇状态：

①冷凝器散热片是否被尘土覆盖

如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

②冷凝器风扇是否运转良好。

33.鼓风机风扇运转状态

使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

44.制冷剂液量的检查

①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

②检查各装置连接处和接缝是否有油污

在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

55.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常

（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

仪表检测法

这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

低压端 高压端

R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2

R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。

处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。

原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。

原因：制冷剂填充过量。

处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。

处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。

原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

处理：更换压缩机。

7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。

原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

汽车空调不制冷的原因，操作不正确：

1、空调开关没有打开。要知道空调开关是A/C，有部分新车主会容易犯这样的错误。

2、出风口关闭或者风向不对。首先要确保出风口是打开的，出风口没有异物遮挡，再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。

3、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候如无特殊情况应尽量使用内循环方式。

4、车内高温时开空调。尤其是在烈日下暴晒很长时间的车辆，记得要先打开窗户将热气放出去，之后再打开空调。

5、室外气温过低，导致空调不工作。

空调不制冷原因之一：制冷剂不够(俗称“雪种”不够)

环境温度35摄氏度左右时1、低压0.45MP2、高压2.5MP以上3、静止压力1.1-1.2MP。

这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，空调都是使用冷凝剂r134a作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成制冷剂泄露和机器本身的问题。

空调不制冷原因之二：供电电压不够

空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。我本人亲自做过实验。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。

空调不制冷原因之三：空调功率不够

一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。

空调不制冷原因之四：外界环境温度过高

有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。

空调不制冷原因之五：空调长时间不清洗保养

要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。

空调不制冷原因之六：连接室内机和室外机的铜管过长

空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。

汽车空调不制冷原因

1、制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).

2、压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).

3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).

4、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).

5、继电器跳开,无电压至压缩机

漏氨

注意事项

对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片表面注意清洁，保证散热效果；

对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通；

检查熔丝及接插件是否工作良好

2.技师手册 丰田卡罗拉不能启动故障检修

一辆2013款的丰田卡罗拉轿车运行中突然熄火，车主电话向4S店求助，技师到场救援对车辆进行诊断，发现再次启动车辆，发动机运转2min后抖动严重随后熄火，再也无法着车。再次将点火开关置于启动挡，发动机空转，但无着火迹象。

1、根据故障码优先的原则，首先使用解码器电眼睛X431读取故障码，仪器显示无故障码，读取数据，injector、 maf、 enginespeed等数据都为正常。

2、再进入动态数据流，启动发动机观察动态数据：点火提前角、发动机转速都有变化，说明曲轴位置传感器没有故障。检查点火线路，进行跳火试验，有足够强的火花，说明高压火也正常。

3、再使用X431对油泵进行测试，进入动作测试窗口：control fuel cut点击“ON”，在车底下能听到油泵转动声音，说明油泵也能正常工作。

4、怀疑喷油器电路有问题，于是拆下喷油器连接器，用二极管测试灯连接喷油器连接器，启动发动机，测试灯能正常闪烁，说明喷油器线路上有脉冲电压。

5、进入进气系统检查，拆下空气滤清器检查节气门开度，将钥匙打到START挡，启动再踩下油门，节气门会转动，再测量其电路，正常。

6、开始怀疑汽车电脑出了故障，查找维修手册ECM电源电路，如图1所示，为ECM电源电路。当点火开关置于ON挡时，蓄电池电压被施加到ECM的端子IGSW上。ECM的MREL端子的输出信号使电流流向主继电器线圈，主继电器触点闭合向ECM的端子＋B或＋B2供电，但这一系统出现故障后将导致整个电控单元（ECM）不工作，解码器和发动机电控单元不能通信。现在的情况是X431能够进入到发动机电控单元读取故障码，且按图1所示先查保险丝IG2 No.2→AM2→IGN→IG2→EFIMAIN→EFI No.1，再查继电器IG2→EFI MAIN，再查B31的E1搭铁，发现都很正常，那么会不会是VC输出电路故障呢？但也很快否定了这个想法，因为出现该故障时除了系统不能启动外，故障指示灯（MIL）也不点亮，而且会因为缺少向电子风扇控制单元的输出信号，在冷却液温度条件不满足的情况下，出现风扇常转的现象。现在故障指示灯（MIL）在点火开关ON挡时能正常点亮，冷却风扇也工作正常，说明故障不在此处。难道是机械问题？拆下喷油器，积碳严重，清理后，再次启动发动机，这回有着火迹象。转动几下最终还是不能启动。

这时候想到，发动机不着车无外乎是油、气、电问题，看到喷油器积碳严重，突然联想到会不会是火花塞有积碳的问题。卡罗拉是单缸独立点火的，于是马上拆掉点火线圈，拆下火花塞，发现该车火花塞是白金型的，在正电极与旁电极之间有1道深槽，里面有很多积碳，而且火花塞表面有些濡湿，看来是碰到“淹缸”现象了。于是更换火花塞，发动机很容易就运转起来，故障灯熄灭，轻踩油门，转速一下子上到3000r/min，故障终于排除。

3.关于网友汽车故障提问与答疑

网友的一些汽车故障提问，在这里给大家一一解答，如有错误欢迎指正，毕竟好多故障得实车检查才能准确判断出问题的所在。

问：奥迪Q3防抱死制动故障灯亮是什么原因？

答：这种情况可能是轮速传感器或ABS控制单元存在故障。

问：大众速腾变速箱行驶异响是什么原因？

答：这种异响可能来自离合器，变速箱内齿轮或轴承，建议您去4S店检修。

问：Jeep自由光电瓶经常亏电是为什么？

答：自由光使用的是AGM电瓶，该电瓶特性是不耐高温，但该车型电瓶放置在发动机舱内，高温可能会导致电瓶寿命缩短。

问：别克君威左前轮异响是什么原因引起的？

答：有可能是刹车盘与防护板接触摩擦、刹车片里有硬点、刹车盘与刹车片沟漕严重引起的。

问：标致207行驶中有断油现象是什么原因？

答：有可能是油门踏板位置传感器或节气门位置传感器有故障，油泵线路虚接、怠速控制阀、发动机电脑故障也会引起这种现象。

问：领动空调不凉风量忽大忽小是什么原因？

答：1、压缩机皮带打滑或电磁离合器打滑。2、空调压缩机活塞密封不严。3、冷凝器脏堵。4、冷凝器散热风扇不工作或反转。5、膨胀阀有故障。6、空调缺制冷剂（俗称氟）。7、蒸发箱过脏。8、汽车空调空气分配系统有故障。9、空调滤芯过脏。10、鼓风机有故障。11、汽车空调电脑故障。12、空调室内室外温度传感器故障。13、空调高压或低压开关有故障。14、空调保险丝或继电器故障等，鼓风机风量忽大忽小，可能是鼓风机电机故障、空调风道堵塞、鼓风机电阻故障等。

问：卡罗拉空调压缩机漏油应该如何处理？

答：可能是压缩机密封不好导致冷冻机油流失所致的。

问：马自达阿特兹方向盘异响是什么原因？

答：导致车辆方向盘异响的原因有：转向助力油缺失、转向柱卡滞、减震器压力轴承缺少润滑等。

问：荣威RX5干式双离合变速箱异响怎么办？

答：干式双离合变速箱本身的缺陷，所以在使用中会有一定的异响和顿挫，建议您直接联系4S店或者厂家处理。

问：踩下离合器后存在尖锐摩擦声什么原因？

答：可能是离合器分离不彻底导致的，建议您重点去检修。

各位网友，如果用车途中有什么疑问可以给我留言。我会一一给大家解答，但是故障车都得实车检查才能更加准确的判断出故障出处，所以我的答案只是给大家一个参考，谢谢大家。

4.嫌95号排队，加了98号，感觉车比以前透流了，是心理作用吗？

1.蜗牛也是牛：马哥你好，我的车是12年9月份的雪铁龙世嘉，1.6 4速自动。到现在跑了56000。变速箱油用换吗？我看保养手册写的是10万公里换。还有是不是4速的油都可以用？谢谢马哥。最后请问马哥你的店可以机器换油吗？什么价格？谢谢！

小马哥：长期市内行驶，变速油老化快，四万公里时已经变黑，功效下降。如不更换，变速箱阀体磨损严重，易出故障。所以一般建议四万检查，如果油变色要及时更换。至于价格，要看油的老化程度。因为机器循环是用新油冲出旧油达到百分之百换掉旧油。

2.*：你好起亚k2可以加98吗？

小马哥：没问题。

3.刪蒢记憶：你好马哥，咨询个事，长安cs35.最早的问题是正常跑着的情况下，突然间像有人踩下刹车的感觉，间断出现这种情况。后来严重了，就是干踩油门不提速，始终就是40左右，还感觉油门特别沉，再后来就是不走了，拖车到修配厂，换了火花塞，高压点火线，汽油泵，问题好了，今天发现又有像踩刹车那感觉了，这是什么原因呢？谢谢马哥。

小马哥：这得试车检测。

刪蒢记憶：问题是这毛病不是总有啊，电脑检测能不能行？

小马哥：这个问题不实车检查，是没办法的。

4.隐形：你好，2013款起亚k3总是提示没有检测到车钥匙或车钥匙电池电量低，就打不着火了，把钥匙轻轻磕碰一下就好了，长时间停车又不好用了，电池已经换了三块了，不知什么原因，麻烦专家帮忙解决一下。谢谢！

小马哥：这得实车测。

5.王威：马哥你好我的车哈弗h2手动挡1.5T适合换啥机油比较好。另外问一下，5w30和5w40加车里发动机有啥区别。谢谢！

小马哥：粘度5W30.合成机油。5w40粘度相对大一些，噪音高一些，油耗大一点。

6.又双叒叕：你好马哥我的车是卡罗拉1.2的昨晚去加油，95号人排队我也着急有事，我加了98号的，我感觉车比以前透流了，我是心理作用吗？以前加95。

小马哥：不是，98号质量就是好。

7.金州苏宁PPTV智能电视：你好，车在太阳下暴晒，打火得两三次才能打着火，为什么？是电瓶缺电吗？最近总是开空调。

小马哥：这可能是供油系统气阻。

8.杰：晚上好马师傅:比亚迪f3，2014手动豪华1.5L，20030公里，维保需要做哪几项？机油级别和粘度多少？麻烦详细告知，不想再去4s啦。谢谢！

小马哥：除换机油外，其它需车辆检查后定。机油粘度5W30.建议合成机油。

9.伤心没人爱：小马哥你好，我的车是2010年的别克凯越，现在已经跑了8年，跑了7万公里用不用换正式皮带？

小马哥：得换。

10.阿帝：马哥您好，我想问下中福石油的油品咋样？能用吗？比市场价便宜7毛多。

小马哥：抱歉，没用过，不清楚。

11.胖熊不胖：你好马哥，二手奥迪A4L前年有一次和出租车发生碰撞，在4s店维修后就时不时的出现空调不制冷，冬天的时候出现电脑屏幕不亮了，一个月前空调不制冷了，彻底不好用了，去了好几家维修点都查不出原因。请问这是什么原因？谢谢！

小马哥：需实车检查。

12.ZL：马哥，问下，看我右轱辘胎压，我用打气机给右轱辘打气，为什么一直打不进去，一直228。打气机器设置260，我往右轱辘打气，也打不进去。但是我知道右轱辘跑一跑一段时间，胎压就上来了。我就是不明白什么打气打不进去。是因为它自动判定已经到了极限数值，不让打进去了？感觉右轱辘是不是有啥毛病。

小马哥：轮胎跑一阵，胎温升高，压力会上升。打气机打不进去可能连接的方式有问题。

13.霹雳贝贝：我一直用95号油，最近想试试98号油，98号油好在哪，我想试试。

小马哥：你什么车？

霹雳贝贝：2014索八，加98号油。

小马哥：可以用，噪音会降低，动力会提升。

14.彬：马哥，您好，三元催化在什么条件下需要清洗？

小马哥：动力下降，尾气超标。

15.悟空：小马哥您好:启辰T70，20000公里最近在刚起车时后刹车吱吱响，过几分钟就好了，什么原因?用修理吗?谢谢。

小马哥：刹车片回位不好，处理一下。

16.かXJYワ：比亚迪m6开空调高温怎么回事？

小孙老师：分别检查风扇冷却系统，风扇转速不够或者是高低速缺档，散热不好造成的，最好到店实车检查。