1.RAV4荣放的小毛病多吗？13490公里后，车主说了用车感受
RAV4荣放的小毛病多吗？13490公里后，车主说了用车感受！
【最满意】
因为喜欢才买，所以最满意的肯定是外观(青菜萝卜各有所爱哈)，外观粗狂、硬朗、感觉充满力量，一改满大街中庸的SUV风格；其次是日系车稳定、故障率相对较少，使用、保养和维护都更省心省事；第三、应该就是丰田车相对比较省油吧，2020年1月2号提的车，因为新冠肺炎疫情的影响，到目前行驶1800公里，上下班(山区的小县城不堵车)，也经常跑下乡(国道、高速、乡道各占三分之一的样子)，目前表显油耗不到7.5升/百公里；第四、后备箱空间够大。
【最不满意】
要说最不满意，咱不能因为喜欢而吹捧它，事实胜于雄辩！第一，是那个突兀的中控大屏(号称复古黑白电视)，没用的边框太厚，尤其对女士不够友好哈！还好我老婆有接近一米七身高，所以没有太多影响。你屏大也就算了，问题是功能还比较单一，没有导航、车联网(要导航每次必须用数据线连手机Carlife，非常不方便)。第二、360度全景影像像素太低，配这么一个大屏显得更模糊，真打了日本摄像、拍照科技的脸(说的不好听有点像以前山寨手机的那种像素)！第三、都两驱顶配了，副驾没有电动座椅，也太不照顾一把手的乘车体验了！第四、前后门都是全包式，本来不用担心上下车蹭脏裤子；但后门设计不合理，全靠软密封条来密封泥浆和雨水，一来下雨天或跑有泥水的烂路后门会甩泥水，二来不利于洗车和保护密封条(密封条容易老化)，只能自己网购后轮甩泥解决方案(加装挡泥护板)。
【空间】
前面说了这车后备箱空间大，平整，符合我的要求；后排空间也足够，不是说特别大，同级别它的轴距比CRV和皓影都长，但很多人说本田设计师是空间魔术师，我并不觉得哦，轴距和车长度摆在那里，你怎么变？无非就是把后排座椅长度变短一点呗，看上去后排空间宽一点，但如果跑长途后排乘客大腿的支撑就变差了，坐长途的舒适性自然没有那么好，当然短距离的乘坐你是感觉不到的啦！再说你去看车的时候你也不会去量座椅的长度啊！这车有点不友好的地方是后排中央有点凸起，但凸起比大众探岳要低得多。够大吧，后排不放到，轻松装了11箱货和一个冷藏箱，应该还能装个3箱左右！☆ 空间设计亮点：副驾驶的储物槽是我喜欢的，放点东西很方便，看得见，可以随手取物。乘坐空间：我身高1.75米，老婆1.68米，身材中等，没有特别大个子和体型胖的成员，自家用足够了！比原来的两厢车瑞纳好太多了！
后备厢容积：后备箱很大，很规整，前面已经说了哈，比探岳的后备箱空间要大一些。车内储物能力：主驾左边有个小储物槽，副驾手套箱上方有个长储物槽，放个小东西很方便，这个是很多其它车没有的。
【动力】
动力只能给4分，鱼和熊掌不可兼得，2.0家用足够，1.6吨的车子要做到油耗低，动力强劲恐怕很难！
【操控】
因为之前开的是小型两厢轿车，刚开始有点不适应，毕竟更加宽大，停车倒库都更加小心翼翼，现在习惯了觉得操控不错；转向清晰，指向精准，刹车脚感线性，下乡走坑洼烂路，能明显感觉到底盘比之前的轿车厚实稳重，加上底盘更高跑起来更加有信心。但必须吐槽的一点是：前面最不满意第四点说了哈，看下图。
☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统不错，当车速超过50公里/小时左右，如果你驾车偏离车道而没有打转向灯，方向会变重，并有轻微的转向力自动辅助矫正方向，同时发出滴滴警报提醒；但如果行驶在弯弯曲曲的乡村公路上，超过一定的速度它也会辅助矫正，并滴滴提醒，这个时候可以关闭该系统。
☆ 自适应巡航：自适应巡航要和车道保持辅助系统同时使用，这个功能在高速上非常好用，打开后设定合适的速度，自动巡航，自动矫正方向；如果前方有车辆，当接近到一定安全距离后，不用自己踩刹车它会自动减速，并跟前车保持一样的速度行驶，这个时候如果你要超车，只需要打左转向灯，它会自动加速超过前车，而且通过多功能方向盘设置(加减)自适应巡航速度非常方便。但要根据路况来使用，快速路应该可以，其它城市道路、国道、道路识别线不清晰、雨雪天不建议使用！
脱困能力：本来想买四驱，考虑平时也不会故意去跑越野，下个乡跑个一般的烂路两驱还是可以应付。
【油耗】
2.0两驱尊贵版，自重1.6吨，目前行驶1800多公里，表显综合油耗不到7.5升/百公里(实际油耗没算，不知道准不准)；原两厢瑞纳1.6自动档轿车，自重不到1.1吨，跑了12万多公里，算下来平均油耗在7.8升/百公里左右(也满意)，如果能够保持在百公里7.6个油以下，就很满意了！
【舒适性】
不得不说新车味道很重，刚提车那几天有点难受哦！还好有车库，放车库打开所有车窗，提车到现在快2个月了，现在好很多了。车内隔音一般吧，感觉胎噪有点大，特别是提速，急加速时发动机的噪音确实有点大，感觉不友好，希望厂家能改善！还有就是没有自动落锁功能，下次去首保看能否升级处理。摄像头像素太低：虽有360度全景影像，但清晰度跟以往的山寨手机拍照效果不相上下！
【外观】
我只问一句：外观如果都不满意，你买它做什么？钣金车漆：确实如网上有人说的，丰田车车漆还是有些薄哦，我自己都不知道在哪搞的，右侧前门和后面都有两处小划痕。
【内饰】
内饰我只能说，丰田很抠门！20多万的裸车只有顶配车型才有全景天窗、皮质座椅、真皮方向、真皮档把、车内氛围灯、车尾镀铬饰条和车门拉手上方的软质包皮，很多细节如果不注意对比，可能就忽略掉了。☆ 氛围灯：氛围灯颜色单一，而且很暗，如果不注意还以为没有呢，后排脚下没有。多媒体：U盘插着也没动过，用一段时间会出现读不到歌曲，需要拔出再插一次，不知道算不算故障。
【性价比】
这个真不好说，你觉得喜欢也许就会买，比如我不太喜欢昂科威、奇骏、CRV的款式，也不喜欢途观、探岳等大众车动不动就要喝95的油，它们优惠之后也许有更高的性价比！
【为什么选择这款车】
最初是想买个裸车在15万左右的SUV，个人的要求是空间和后备箱大、省油(综合油耗百公里9个油以内能接受)、安全配置要有ACC自适应巡航和主动刹车等功能、外观要符合自己的期望、满足国六排放标准；这么一排除，国产车只有瑞虎8、星途TXL基本符合要求，而这个价格和满足这个要求的合资车基本找不到。本人一直在关注星途TXL这款车(从法兰福克车展亮相，关注了有一年多)，可惜奇瑞太臭，营销太烂，一把好牌打得稀巴烂，这车临近上市前把大家早已接受的前脸一改，结果骂声一片，可人家依然我行我素，闭门造车。星途19年4月上市，可整个大江西都没有一个4S店，我还不死心，直接打星途客服电话问，离我最近的4S店在哪？告诉我：惠州！一晃半年过去到10月份了，星途赣州依然没有店！也没见过这款实车，网上的评价不算太差，但销量却不咋滴！真没见过奇瑞这么烂的营销，你为什么就不能把奇瑞、捷途、星途放在一起卖呢？不能再等了，再等过年都换不上新车，刚好这个时候第五代RAV4要上市了，开启预订，想想丰田荣放前几代的口碑和销量都不算差；外观开始觉得前脸有些别扭，但多看几次还喜欢上它了，跟老婆一合计那就多出五六万吧，结果就它了！也许奇瑞星途没有在赣州出现是对的！
2.有问题！这几款性价比电视先不要买了
现在乐视许多电视型号的价格比手机还要便宜，1999元，999元，甚至799元大有人在，让更多消费者的家里摆上了电视，但其中有几款性价比电视暂时不要买，因为出现了严重的质量问题。
8月10日下午，@乐视超级电视 （下文简称“乐视”）发表公开信，曝光南京中电熊猫家电有限公司（下文简称“南京熊猫”）为其代工电视的质量问题，由于该公司以没有资材为由，表示不再提供事故电视的换屏资材，不承担任何售后责任的霸王条款。乐视在公开信中强调，是双方在无法友好协商的情况下，才选择这种方式进行维权。
乐视与南京熊猫在2019年达成合作，截止2022年3月，已完成39万台乐视电视的交互和生产。
从2020年7月开始，乐视陆续收到用户反馈，由南京中电熊猫家电有限公司生产的Y43、F43、F55型号产品，在半年时间内频繁出现屏幕横线、竖线、漏液等问题，涉事的两款43英寸电视不良率超20%，远超行业的2%。
F43和F55两款电视在电商平台销量不低，F43依然在售，售价999元，其中F55在乐视超级电视京东自营旗舰店已显示“无货”，售价不贵，为1399元，Y43则在京东、淘宝上已经无法搜到。
质量事故没有让南京熊猫改正问题，后续向乐视提供的液晶屏幕依然存在质量问题，故障率居高不下。乐视一直在垫付相关售后费用，至今换屏数量达11590台，换机数量达2160台，预计后续还将换屏6300台。
乐视在公开信中直言：“这两年《甄繯传》给乐视带来的收入，都被南京“熊猫”这家有着八九十年历史的老品牌当竹子给吃了。”
另外，南京熊猫东莞分公司承担了乐视超级电视97％的订单，但是工厂关闭停工停服却从未正式通知乐视，甚至乐视驻厂人员都不知情。乐视表示，自己是通过其他合作方才知道南京熊猫东莞分公司即将关闭工厂。
在公开信的最后，乐视方面再次强烈要求南京中电熊猫正视自身问题，切实承担售后责任，履行售后义务，保障乐视电视用户的合法权益。乐视也开通了专门的咨询热线，解决相关问题。
双方孰是孰非还有待进一步观察，但是这对难兄难弟倒也是彩电上下游竞争的一个缩影。熊猫牌电视曾风靡市场，但没能在90年代的洗牌期生存下来，于是开始退居幕后，代工成为了主要业务。随着京东方、TCL华星等巨头开始抢占市场，其发展前景也不容乐观，随着市占率、营收下滑，在一定程度上殃及其产品质量。
乐视电视虽今非昔比，但每年还能维持一定量的正常销售。但能维持多久呢？奥维云网2022国内彩电市场半年报告数据显示，上半年国内全渠道彩电零售规模为1672万台，同比下跌6.2%；零售额规模531亿元，同比下跌10.5%，市场出现了销额双跌的局面。
之后彩电行业竞争会更加激烈，收购、并购、重组也是势在必行，而那些本就弱势的厂商，出现经营滑坡，恐怕也难以避免。
3.电视不良率竟达20％ 乐视痛斥南京熊猫：赚的钱都被当竹子吃了
8月10日下午，乐视超级电视突然发布一封公开信，披露了南京中电熊猫家电有限公司为其代工电视的质量问题，并强调是在无法友好协商的情况下，不得不撇下脸面，公开曝光。据乐视透露，乐融致新于2019年初与南京熊猫达成超级电视代工合作，截止2022年3月已交付39万台，金额4.3亿元。
2020年7月起，乐视陆续收到用户反馈，南京熊猫代工的Y43、F43、F55型号电视使用半年左右后，频频出现屏幕横线、竖线、漏液等问题，尤其是前两款43寸型号的不良率竟接近20％，远远高于2％的行业平均水平，也严重超出双方质量协议约定的1.8％的标准，构成质量事故。
乐视超级电视F43
2020年8月，南京熊猫提供的屏幕分析报告和双方市场跟踪结果确认，上述质量事故的原因为主材液晶屏质量未达标，而液晶屏由南京熊猫全权采购，按照合同约定，南京熊猫应免费提供换屏资材、及时整改、承担所有售后费用并赔偿损失。
不过乐视称，这次质量事故并未让南京熊猫引以为戒，后续产品问题仍然存在，部分机型的故障率仍然居高不下，导致“用户投诉如雪片般飞来，要求维修、退货的电话应接不暇，维修师傅跑断了腿”。
2020年8月来，乐视一直在垫付相关售后费用，至今换屏数量达11590台，换机数量达2160台，预计后续还将换屏6300台。
乐视怒斥，这两年《甄繯传》给乐视带来的收入，都被南京“熊猫”这家有着八九十年历史的老品牌当竹子给吃了。
乐视披露，2020年以来，一直幻想能够通过友好协商的方式妥善解决双方分歧，但时至今日，南京熊猫东莞分公司临近关闭，却依然对解决售后问题推三阻四，拒不支付代垫费用，拒不商谈解决方案。
南京熊猫还以没有资材为由，单方面提出不再提供55寸事故电视的换屏资材、不再承担任何售后责任的霸王条款。
另外，南京熊猫东莞分公司承担了乐视超级电视97％的订单，但从未正式通知乐视即将关闭，甚至乐视驻厂人员都不知情。
最后，乐视方面再次强烈要求南京中电熊猫正视自身问题，切实承担售后责任，履行售后义务，保障乐视电视用户的合法权益。
4.电视不良率竟达20％！乐视痛斥南京熊猫：钱都被当竹子吃了
8月10日下午，乐视超级电视突然发布一封公开信，披露了南京中电熊猫家电有限公司为其代工电视的质量问题，并强调是在无法友好协商的情况下，不得不撇下脸面，公开曝光。
据乐视透露，乐融致新于2019年初与南京熊猫达成超级电视代工合作，截止2022年3月已交付39万台，金额4.3亿元。
2020年7月起，乐视陆续收到用户反馈，南京熊猫代工的Y43、F43、F55型号电视使用半年左右后，频频出现屏幕横线、竖线、漏液等问题，尤其是前两款43寸型号的不良率竟接近20％，远远高于2％的行业平均水平，也严重超出双方质量协议约定的1.8％的标准，构成质量事故。
乐视超级电视F43
2020年8月，南京熊猫提供的屏幕分析报告和双方市场跟踪结果确认，上述质量事故的原因为主材液晶屏质量未达标，而液晶屏由南京熊猫全权采购，按照合同约定，南京熊猫应免费提供换屏资材、及时整改、承担所有售后费用并赔偿损失。
不过乐视称，这次质量事故并未让南京熊猫引以为戒，后续产品问题仍然存在，部分机型的故障率仍然居高不下，导致“用户投诉如雪片般飞来，要求维修、退货的电话应接不暇，维修师傅跑断了腿”。
2020年8月来，乐视一直在垫付相关售后费用，至今换屏数量达11590台，换机数量达2160台，预计后续还将换屏6300台。
乐视怒斥，这两年《甄繯传》给乐视带来的收入，都被南京“熊猫”这家有着八九十年历史的老品牌当竹子给吃了。
乐视披露，2020年以来，一直幻想能够通过友好协商的方式妥善解决双方分歧，但时至今日，南京熊猫东莞分公司临近关闭，却依然对解决售后问题推三阻四，拒不支付代垫费用，拒不商谈解决方案。
南京熊猫还以没有资材为由，单方面提出不再提供55寸事故电视的换屏资材、不再承担任何售后责任的霸王条款。
另外，南京熊猫东莞分公司承担了乐视超级电视97％的订单，但从未正式通知乐视即将关闭，甚至乐视驻厂人员都不知情。
最后，乐视方面再次强烈要求南京中电熊猫正视自身问题，切实承担售后责任，履行售后义务，保障乐视电视用户的合法权益。
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