皮卡空调故障灯图解（皮卡空调故障灯图解大全）

1.郑州日产皮卡空调不制冷故障检修

一辆行驶里程超22.1万km、配置3.0L发动机的2009年郑州日产五十铃皮卡。

客户反映：

该车空调不制冷，而且之前经过多次维修也没解决这个问题。

故障诊断：

技师启动发动机，打开AC开关，调整鼓风机风量和温度开关，出风口感觉不到温度的任何变化。打开机盖检查，触摸感觉高低压管都很烫，确认空调系统故障存在。

首先按常规检查空调系统的方法，打开高压阀门，没有感觉有制冷剂喷出。连接空调压力表，显示系统压力在100～200kPa之问，初步怀疑制冷剂泄漏。

给制冷系统打压测试，观察到压力表指针的保持位置有明显下滑，显然泄漏比较严重。

考虑到车主反映该故障之前曾多次维修过，为确保能真止解决问题，技师将整个系统分解拆除，然后逐段进行试漏测试。最后发现冷凝器和蒸发箱都有泄漏。

拆检中发现制冷管道很脏，结合20多万千米的行驶里程，怀疑压缩机活塞和阀片的工况也不理想。

基于以上检查，建议客户更换蒸发箱、冷凝器、压缩机、膨胀阀、干燥瓶，清洗管道。

参考维修手册，更换了相关部件并对管道进行清洗，压力测试确认无误后，抽真空加注制冷剂，并添加适量冷冻油。但是着车过程中测试空调出风口温度在12℃左右，很不理想。

检查压缩机工作正常，观察风扇（皮带驱动）也无异常。难道因为外界温度太高？进行路试过程中，观察温度有略微下降，基本在10～11℃，看来还是有问题。

重新连接空调表，观察管路压力基本正常。此时想，车身密封不好会影响制冷效果，但散热不良的影响更大。于是尝试用水枪冷却水箱，试试制冷反应。试了以后，发现舱内出风温度下降到4.5℃，说明制冷系统是没有问题的。

经过散热测试，确定冷凝器散热不良就是故障原因，但风扇是皮带驱动的没有问题，所以问题点就集中在水箱了。车子凉下来后，拆除水箱并直接拿水冲洗，发现污垢越来越多，只能请附近专业清洗水箱的师傅帮忙，随后重新更换防冻液。

完工后，经静态试车和路试，空调温度出风都能达到5～6℃。交车给客户，客户表示非常满意。

故障总结：

维修过程中，技师首先考虑到该车空调经多次维修，所以在免拆检查出蒸发箱有泄漏时，没有立即确认维修方案，而是进一步拆检制冷系统其他部件，最终发现冷凝器泄漏及其他问题。

我们都知道，空调系统最基本的原理就是利用制冷剂的物理特性实现热交换，所以冷凝器、蒸发箱这些主要部件的散热是否良好，会影响整个制冷效果。案例说明技师有一定的维修经验，能在了解车辆故障情况下发现问题点，合理解决故障。

2.8年6万多公里的北汽皮卡让车主头疼，空调一点制冷作用都没有！

天气越来越热，汽车空调的作用也越来越大。如果汽车空调不会制冷的话，大热天开车将会是非常难受的一种体验！前几天，一辆北汽皮卡车主就遇到了这样的问题！

车主描述的问题就是空调一点制冷作用都没有，打开和没打开一样！这让车主很是头疼，无法再开车了！而汽修师傅在对这辆车的空调系统进行检查后，很快就检查出问题！本文，我们就来看看导致这辆北汽皮卡车空调不起作用的故障是什么！

下图所示，这是这辆北汽皮卡的车辆铭牌，2010年出厂的，到现在有8年时间了，师傅说它的行驶里程刚超过6万公里。由于这是一辆皮卡，跑工地比较多一点，所以它的车况很不好！

车主说车的空调不起作用，师傅在检查时就启动发动机打开空调，空调确实没有制冷！然后师傅打开发动机的机盖，发现绿色区域所示的压缩机没有运转！进一步检查红色箭头所示的高低压管道上的接口，才发现制冷系统一点制冷剂都没有！

汽修师傅介绍，空调系统没有制冷剂，肯定就不会起作用！空调系统肯定存在渗漏制冷剂的位置！于是师傅用真空泵对空调系统进行加压，很快就找到了渗漏制冷剂的位置，如下图红色区域所示，仪表台下面的蒸发箱渗漏制冷剂！

汽修师傅对车主介绍，蒸发箱上面有渗漏制冷剂的位置，由于焊接后的效果不好，建议车主更换一个新的蒸发箱！北汽车主同意更换一个新的蒸发箱！下图橙色区域所示的是蒸发箱上面高低压管道与车外连接的位置！

下图所示，这是汽修师傅拆下来的蒸发箱！我们可以看出蒸发箱上面特别脏，我们在车内得到的冷空气，都是吹过它变成的！现在它上面特别脏，这肯定就会影响出风量和出风的质量！

绿色区域所示的是膨胀阀，铜合金材质，主要作用就是把空调系统高温高压的液态制冷剂，变为低温低压的雾状液态制冷剂，还起到控制制冷剂流量的作用！低温低压的雾状液态制冷剂吸收吹过蒸发箱的空气的热，变为低温低压的气态制冷剂！这就是空调制冷的原理！

下图所示，这是汽修师傅发回来的新的蒸发箱！师傅需要检查一下新的蒸发箱有没有受到过碰撞或者是有外伤的位置，没有的话就可以安装到车上了！

师傅把新的蒸发箱安装之后，用真空泵对制冷系统进行加压，测试了将近半个小时，压力变化很小，也算是在正常范围内！然后再抽真空，目的是把制冷系统内的空气以及水分等都抽干净！之后再添加制冷剂，空调已经正常！

最后，师傅介绍，这辆北汽皮卡的蒸发箱渗漏制冷剂的主要原因是蒸发箱被腐蚀严重，导致出现渗漏的情况！车主在使用空调的过程中，不要忽略对蒸发箱的维护，以免出现类似的问题！

3.皮卡小课堂 | 如何正确利用空调系统除霜除雾？

除霜除雾篇

汽车空调虽然可以为司机提供一个更舒适的驾驶环境，但车内外的温差会使车辆前挡风玻璃上生出一层雾气，遮挡司机的视线，从而影响驾驶的安全性。今天我们的皮卡小课堂就来给大家讲讲，如何利用江淮皮卡的空调系统除霜除雾吧。

夏季除雾（手动）

1. 将风量调至适当档位；
2. 按下A/C及除霜图标；(图标点亮 )
3. 将温度调至低档适当位置；
4. 若想快速除雾，可将风量调至最高档，温度调至最冷。

夏季除雾(AUTO)

AUTO控制时，在除雾模式下，执行除雾功能。

执行除雾功能时，除雾图标点亮，进气口为新风，A/C ON，风量≥5档(若当前风量<5档，则增加为5档，若当前风量≥5档，则保持不变)。

!温馨提示

在极潮湿的气候条件下，禁止将温度设在低档位区域，使用除霜或者吹脚除霜模式。

冬季除霜和除雾(手动)

1. 将风量调至适当档位；
2. 按下除霜图标(点亮)，内外循环图标(熄灭)；
3. 将温度调至暖风适当位置；
4. 若想快速清除雾或霜，可将风量调至最高档，温度调至最暖；
5. 为保持前风挡玻璃透明并使暖风送向脚部，可选择吹脚除霜模式。

冬季除霜和除雾(AUTO)

AUTO控制时，在除霜模式下，执行除霜功能。

执行除霜功能时，除霜图标点亮，进气口为新风，A/C ON，风量≥5档(若当前风量< 5档，则增加为5档，若当前风量≥5档，则保持不变)。

4.皮卡小课堂 | 如何正确解锁空调系统功能？

空调调节开关篇

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。在日常驾驶的过程中，大家最常用的就是空调的制冷、制热的功能。今天我们的皮卡小课堂就来给大家讲讲，江淮皮卡空调系统的制冷与制热功能如何正确操作吧。

空调制冷功能介绍

最大冷风(手动)

在酷热夏天，车内温度较高，为快速制冷可进行以下操作：

1. 稍微打开车窗，使车内热气散出；
2. 直接按下ACMAX图标，获得冷风。

最大冷风(AUTO)

设定温度为LO时，执行最大制冷功能。

普通冷风(手动)

1. 将风量调节到适当档位；
2. 按下A/C及内外循环图标，
3. 选择吹面或者吹面吹脚模式，其中吹面吹脚模式下，除霜风口有风量分配，防止前风挡玻璃起雾；
4. 将温度调节到低温度，获得冷风。

!安全提示

当为吹面模式时，仪表板上至少要有一个出风口打开，否则制冷设备可能结霜。

空调制热功能介绍

最大暖风(手动)

1. 关闭A/C图标；
2. 将风量调至最大档位；
3. 按下内外循环图标；
4. 选择吹脚模式，其中吹脚模式下，吹面和除霜风口有风量分配，保证驾驶室空气流通，防止前风挡玻璃起雾或结霜；
5. 将温度调节到最大温度位置，获得暖风。

最大暖风(AUTO)

设定温度为HI时，执行最大制热功能。

普通暖风(手动)

1. 关闭A/C开关；
2. 将风量调节到适当档位；
3. 按下内外循环图标；
4. 选择吹脚模式或者吹面吹脚式，其中吹脚或吹面吹脚模式下，吹面和除霜风口有风量分配，保证驾驶室空气流通，防止前风挡玻璃起雾或结霜。
5. 将温度调节到适当位置，获得暖风。

!安全提示

用最大暖风模式快速升高乘客区域温度，禁止长时间使用此模式，否则车内空气质量会下降，车窗会起雾。在清除车窗上的雾气时，关闭内循环按钮并使新鲜空气进入车内。