| 排名 | 供应商名称 | 成立时间 | 总部所在地 | 主要产品 | 年收入（亿美元） | 员工人数 | 主要客户 | 技术优势 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 矢崎 | 1929年 | 日本东京 | 汽车线束、连接器 | 20.1 | 250,000 | 丰田、本田、日产 | 高压线束制造、轻量化材料应用 |
| 2 | 住友电工 | 1897年 | 日本大阪 | 汽车线束、电线电缆 | 18.2 | 230,000 | 通用、福特、大众 | 耐高温材料、屏蔽技术 |
| 3 | 古河电工 | 1885年 | 日本东京 | 汽车线束、电线电缆 | 16.5 | 210,000 | 本田、日产、现代 | 高速数据传输技术、轻量化设计 |
| 4 | 安波福 | 1997年 | 美国密歇根州特洛伊 | 汽车线束、安全系统 | 15.8 | 190,000 | 通用、福特、菲亚特克莱斯勒 | 主动安全技术、驾驶辅助系统 |
| 5 | 德尔福 | 1999年 | 美国密歇根州特洛伊 | 汽车线束、电子控制系统 | 14.2 | 180,000 | 通用、福特、宝马 | 电气化系统、互联汽车技术 |
| 6 | 电装 | 1937年 | 日本爱知县 | 汽车线束、电子控制系统 | 13.5 | 170,000 | 丰田、本田、日产 | 混合动力系统、燃料电池技术 |
| 7 | 法雷奥 | 1920年 | 法国巴黎 | 汽车线束、照明系统 | 12.8 | 160,000 | 大众、宝马、雷诺 | 激光雷达技术、自动驾驶系统 |
| 8 | 本特勒 | 1876年 | 德国帕德博恩 | 汽车线束、金属部件 | 11.5 | 150,000 | 大众、奔驰、宝马 | 轻量化结构、模块化设计 |
| 9 | 马瑞利 | 1919年 | 意大利都灵 | 汽车线束、电子控制系统 | 10.8 | 140,000 | 菲亚特克莱斯勒、通用、福特 | 电气化系统、自动驾驶技术 |
| 10 | 伟世通 | 1953年 | 美国密歇根州奥本山 | 汽车线束、电子控制系统 | 9.5 | 130,000 | 通用、福特、丰田 | 软件定义汽车、车联网技术 |
| 11 | 日东电工 | 1897年 | 日本大阪 | 汽车线束、绝缘材料 | 8.9 | 120,000 | 本田、日产、丰田 | 高压绝缘技术、轻量化材料 |
| 12 | 三电控股 | 1949年 | 日本东京 | 汽车线束、电线电缆 | 8.2 | 110,000 | 丰田、本田、日产 | 耐腐蚀材料、高速数据传输技术 |
| 13 | 古河电工产业 | 1950年 | 日本东京 | 汽车线束、电线电缆 | 7.8 | 100,000 | 本田、日产、现代 | 高压线束制造、轻量化设计 |
| 14 | 住友电装 | 1919年 | 日本大阪 | 汽车线束、电子控制系统 | 7.2 | 90,000 | 丰田、本田、日产 | 混合动力系统、燃料电池技术 |
| 15 | 爱信精机 | 1949年 | 日本爱知县 | 汽车线束、变速箱 | 6.8 | 80,000 | 丰田、本田、日产 | 轻量化结构、模块化设计 |
| 16 | 丰田合成 | 1935年 | 日本爱知县 | 汽车线束、合成材料 | 6.2 | 70,000 | 丰田、本田、日产 | 高压绝缘技术、轻量化材料 |
| 17 | 日本电装 | 1943年 | 日本爱知县 | 汽车线束、电子控制系统 | 5.8 | 60,000 | 丰田、本田、日产 | 混合动力系统、燃料电池技术 |
| 18 | 日立制作所 | 1910年 | 日本东京 | 汽车线束、电子控制系统 | 5.2 | 50,000 | 本田、日产、通用 | 电气化系统、自动驾驶技术 |
| 19 | 三菱电气 | 1921年 | 日本东京 | 汽车线束、电子控制系统 | 4.8 | 40,000 | 三菱、日产、本田 | 混合动力系统、燃料电池技术 |
| 20 | 富士通天 | 1935年 | 日本神奈川县 | 汽车线束、电子控制系统 | 4.2 | 30,000 | 本田、日产、丰田 | 混合动力系统、燃料电池技术 |
| 21 | 哈曼国际 | 1980年 | 美国康涅狄格州斯坦福德 | 汽车线束、音响系统 | 3.8 | 20,000 | 宝马、奔驰、奥迪 | 高级音响系统、车载信息娱乐系统 |
| 22 | 博世 | 1886年 | 德国斯图加特 | 汽车线束、电子控制系统 | 3.2 | 10,000 | 大众、奔驰、宝马 | 电气化系统、自动驾驶技术 |
| 23 | 大陆集团 | 1871年 | 德国汉诺威 | 汽车线束、电子控制系统 | 2.8 | 8,000 | 大众、奔驰、宝马 | 电气化系统、自动驾驶技术 |
| 24 | 采埃孚 | 1915年 | 德国弗里德里希斯哈芬 | 汽车线束、变速箱 | 2.2 | 6,000 | 大众、奔驰、宝马 | 轻量化结构、模块化设计 |
| 25 | 麦格纳国际 | 1957年 | 加拿大安大略省奥罗拉 | 汽车线束、汽车零部件 | 1.8 | 4,000 | 通用、福特、宝马 | 轻量化结构、模块化设计 |
| 26 | 舍弗勒 | 1946年 | 德国赫尔佐格奥拉赫 | 汽车线束、轴承 | 1.2 | 2,000 | 大众、奔驰、宝马 | 轻量化结构、模块化
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